アストンマーティンは本日、2月12日に最新のヴァンテージをリリースしました。ヴァンテージは、超高級で高性能スポーツカー市場におけるブランドの地位を再確認しました。
Vantageの新しい発表は、昨年のDB12クーペとヴォランテの導入の成功に続くもので、次世代のアストンマーティンスポーツカーをさらに強化しました。
同社の最新のリリースでは、Vantageという名前がレースで証明されたDB2の改良されたエンジンパッケージを示すために最初に使用された1950年にさかのぼることができる設計ラインを継続しました。
Vantageは、Vantageの高性能DB5バージョンがランクの新しい主力となった1964年にモデル指定として最初に適用されました。しかし、スタンドアロンのヴァンテージモデルは1970年代初頭に導入されました。完璧なスタイル、忘れられないパフォーマンス、比類のないキャラクターを特徴に、ヴァンテージは有名なスポーツカーの品質を体現しています。
大まかに言えば、最新のVantageに存在する変更には、エンジンの出力量の増加、シャーシハードウェアとドライバー支援技術の整合的な改善、キャビンの徹底的なアップデートが含まれます。
より多くの電力、同じ機械
AMGが供給する4.0トゥインターボV8エンジンを搭載したバンテージは、タッチなしで残っています。それでも、パワーとトルクは大幅に増加し、ピークパワーは665PS、信じられないほどのトルクは800Nm、以前のモデルである155PSと115Nmと比較してこれまでで最大のパワーとトルクの急増は30%と15%の増加に相当します。
その結果、0-96 km / hの加速は3.4秒に、最高速度は325 km / hに達すると主張されています。すべては、テスト済みの8つのZF加速の自動伝送によってのみ後輪に送信されます。
このエンジン仕様から、バンテージのライバルリストは非常に競争力があり、ポルシェ911、メルセデスAMG GT、ベントレーコンチネンタルGT、フェラーリローマが含まれます。
同様の外観、新しい詳細
この新しいバンテージには、前世代の車からコピーされたデザインのタッチがほとんど与えられていません。ボディは30mm幅が広くなり、グリルは40%近く大きくなります。注意深く見ると、フロントスプリッターも広くなり、フロントエアフィルターが追加され、排気エンドが大きくなり、新しいLEDマトリックスヘッドライトデザインになります。
この後者は、古い車の小さなライトや狭いライトとは大きく異なり、この新しいヴァンテージのフロントディスプレイは、彼のより大きな兄弟であるDB12とはるかに一致します。さらに、フロントサイドフィンはより顕著であり、標準ホイールサイズは21インチに増加します。
全体的な新しいキャビン
外装の変更が比較的軽量なデザインの進化である場合、新しいVantageにはDB12で最初に見られたアストン独自のユニットが装備されているため、キャビンの改善ははるかに重要です。したがって、Apple CarPlayとAndroid Autoの機能、3Dマッピング、What3Wulisの統合、および車をアストンマーティンの公式アプリケーションに接続する機能など、これまでと比較して大きな改善が間違いなくあります。
幸いなことに、10.25インチの中央画面と同様に大きなデジタルダッシュボードに加えて、Vantageには、タッチスクリーンをいじったりするよりも、運転中の機能調整を容易にする多数のショートカットボタンとダイヤルボタンがまだ装備されています。エンジンのダイヤルスタートストップは運転モードコントローラとしても機能し、アダプティブサスペンション調整用のボタンと排気バルブも中央コンソールで顕著な位置を占めています。一方、運転ポジションは、低ベースで長いエンジンボンネットを覗き込んでいるVantageのようでした。
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