プラガボヘマ、ハイパーカーセハルガ230億ルピア、日産GT-R駆動が生産を開始

プラガボヘマ。(ドク。プラガグローバル)

ジャカルタ - 世界最古の自動車メーカーの1つであるプラガは、プロトタイプの形でモデルがリリースされてから1年以上後にようやくボヘマハイパーカーの生産を開始しました。昨年は当初の10台計画で生産を開始するはずだったが、未開の理由により遅れた。

同社の最新リリースである1月16日では、プラガは2024年春にボヘマの生産版を一般にリリースし、顧客に限定的な試験機会を提供すると述べた。一方、最終生産台数は開示されていないが、同社は以前、総生産台数は89台に達すると述べていた。

このハイパーカーの最初の顧客は最近、最高品質の材料、製造、決済に焦点を当てた手作りプロセスを見るために、プラガの特別な組立施設を訪問するよう招待されました。ちなみに、117歳の自動車メーカーが生産したボヘマのユニットの初期価格は136万ユーロ(230億ルピア相当)です。

その後、制作中、ボヘマはインディカーに転向した元F1ドライバーのロマン・グロッシアン、BBCトップギアの元スティグ、ベン・コリンズ、プラガのメインテストドライバーで経験豊富なGTドライバーのジョセフ・クラルなどの有名な名前を含む一連のトライアルにも参加しました。

プラガ・ボヘマのハイライトの1つは、そのエンジンである日産GT-Rの3.8リットルツインターボV6エンジンで、英国の大手エンジニアリング会社Litchfieldによって改造されました。

ボヘマの場合、1月17日にカーバズから報告された、エンジンは6,800 rpmで最大700馬力の電力と3,000から6,000 rpmの725Nmトルクを生成することができます。これは、エンジンがNettuno 3.0リットルエンジンよりも大きな容量を持っているにもかかわらず、621馬力の電力を持つMaserati MC20よりもわずかに強力であることを意味します。

プラガの最高速度は時速300km以上で、時速0~96kmから3.5秒未満で加速できます。

エンジンとは別に、合法的なスーパーカーは高速道路で使用され、このトラックに焦点を当てており、モノコックシャーシと炭素繊維ボディを装備しており、重量は982 kgです。また、エアロ要素を使用することで、Bohemaは250 km / hの速度で最大900 kgのダウンフォースを生成し、メルセデス-AMG ONEまたはマクラーレンセナのダウンフォースを超えています。これにより、コーナーの揺れと安定性が向上し、コーナーの高速性を維持し、全体的な制御を改善することが明らかです。

プラガは2024年上半期に第一顧客に車を納入すると噂されています。顧客への引き渡しはアラブ首長国連邦と米国で2024年まで続くが、2025年の生産も予定されている。