ジャカルタ - いすゞは、モデルのリフレッシュメントの一環として、軽ハイブリッド技術を搭載したD-Maxを準備することにより、環境にやさしいピックアップ車両の競争を激化させる予定です。
1月8日(月)にドライブを発売する日本企業は、2025年から最新の2.2リットルの4シリンダー4.2リットルターボディーゼルエンジンを搭載したD-Maxを導入する予定です。この滑走心には、48Vマイルドハイブリッドシステムが搭載されます。
2.2リットルエンジンは、2022年にD-Maxで導入された1.9リットルのターボディーゼルバージョンの開発版です。ただし、この機械が1.9リットルまたは3.0リットルを置き換えるかどうかはまだ不明です。また、このマシンが買い手のための第3の選択肢として使用される可能性もあります。
後に2.2リットルの機械と統合されるマイルドハイブリッドシステムは、加速時にターボラグを減らすのに役立ちます。さらに、このピックアップがターボのさらなる性能を提供したり、登山の加速に役立つことが期待されています。
今後、いすゞはハイブリッドピックアップやプラグインハイブリッド車など、幅広い車種を開発する予定で、いすゞはお客様のニーズに応え、世界中で革新的な電気自動車を販売することを決意しています。
競合他社のトヨタハイラックスと同様に、いすゞD-Max軽ハイブリッドシステムは、電気モーターをエンジンに取り付け、スターターや発電機モーターとして機能します。この低排出ピックアップは、今年または2025年に上場すると推定されています。
一方、トヨタHiLuxは、48Vリチウムイオン電池を搭載した2.8リットルのディーゼルを搭載した大型エンジンを搭載し、150kWの爆発力と500Nmのトルクを生成します。このピックアップは、2024年半ばからヨーロッパのディーラーネットワーク全体に到着します。
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