メルセデス・ベンツはオフロードラインで電気Gクラスの回復力を披露

電気Gクラスの試験。(写真:ツイッター/@Mer Mercedes Benz)

ジャカルタ - 4年前の電動Gクラス開発計画の発表以来、メルセデス・ベンツはこのGクラス自動車アイコンに革命を起こす準備ができているようです。

11月27日月曜日のアリーネフページから引用されたメルセデスベンツのCEOであるオラカレニウスは、この車はオフロードの腕前で従来のエンジンを使用する同僚を凌駕できると主張しています。実際、メーカーは、CEO自身が運転している車の能力を明確に示しています。

この機会に、カレニウスはこの車両のユニークな開発と特徴を説明しました。カレニウスは誇らしげに、この電気の再生が典型的なGクラスの外観を維持することに成功したと述べました。

Gクラスの生誕地であるオーストリアのグラーツにあるショークル山の開発チームのテスト中に、この電動オフローダーは、336回登山と登山を含む一連の過酷なテストを受けました。この車は、各車輪に1つずつ、4つの電気モーターを搭載した新しいドリベトレインコンセプトのおかげで、オフロード地形でその腕前を披露することに成功しました。

メルセデスはオフロード機能に焦点を当てるだけでなく、従来のリチウムイオン電池と比較してエネルギー密度を20〜40%向上させると予想される新しいバッテリー技術も提示しています。この進歩により、車両の航続距離が大幅に拡大し、これは電気オフローダー愛好家にとって重要な側面です。

Gクラスはその回復力で知られており、オフロード機能で従来のモデルに匹敵する、またはそれ以上にする電気バリアントの可能性は大きな魅力です。これは、性能を低下させることなく、自動車の景観が電動化に向けて重要な移行を示しています。

発売日はまだ秘密ですが、業界のオブザーバーは、この車が2024年に市場に出回り、おそらく2025年のモデルになると推測しています。