ホンダは、2024年に発売される2台の新しいEV車の存在を示唆しています

ホンダeティーザー:NS2。(ドキュメント。ホンダ)

ジャカルタ - 日本のメーカーは現在、EV開発にかなり遅れをとっています。しかし、彼らはホンダを含む将来、より多くのEVを発表することによって、彼らの遅れを追求するための様々な努力を計画しています。

ホンダは、将来のEVが社内で開発されたプラットフォームであるe:NアーキテクチャFに基づいて構築され、2025年に発売される予定であることを確認した。現在、同社はプラットフォームを使用する2つのモデルの存在についてリークを行っています。

ポールタンのレポートによると、11月10日金曜日、ホンダは、特に中国市場向けに、e:NP2およびe:NS2生産モデルの存在に関するヒントを提供しました。両方のデザインは、オート上海2023で以前に展示されたバージョンと比較して変更されます。

どちらもプラットフォームを共有しますが、両方の外装のデザインには顕著な違いがあります。2つのフロントとバックのデザインは、独自の照明とバンパーデザインの特徴を特徴とします。

たとえば、モデルe:NP2は、エンジンボンネット近くのライトバーに接続されたC字型ヘッドライト設計を備えています。一方、e:NS2は、広いライトバーを備えた「H」字型のヘッドライト設計を特徴とします。両者のリアも異なり、リアライトe:NP2は下を向く文字「U」を形成します。

外装のデザインには違いがありますが、どちらもクーペカーに似たリアビューを持ち、トップルーフが下向きに傾いており、車両の寸法にコンパクトな印象を与えます。

キャビンを見ると、e:NP2とe:NS2は同様のデザイン言語を持つことになります。どちらも、洗練されたデジタル機器クラスターと大きなタッチスクリーンを備えたミニマリストダッシュボードを備えています。ボタンスタイルのシフターは、他の車両コントロールとともに中央コンソールに配置され、ドライバーはヘッドアップビューを取得します。

詳細な仕様は明らかにされていないが、ホンダは2つがリチウムイオン電池の2つの最先端オプションに含まれると述べている。最初のオプションは、CLTCによると、最大420 kmの範囲を持つ53.6kWhの容量のバッテリーを使用します。フロント駆動電気モーターは180°の電力と310 Nmのトルクを持つことになります。

2番目のオプションは、最大510 kmの範囲を提供する68.8 kWhバッテリーを使用すると予想されます。このオプションの電気モーターは、201°Cの電力と310 Nmのトルクを持つことになります。

e:NP2とe:NS2の両方のモデルは、ホンダが電気自動車のラインナップを拡大するために導入するe:Nシリーズの一部です。どちらも2024年初頭に販売・生産される予定です。