これが次の自律タクシー艦隊の候補です

CM1e.(写真:ジョー・ロリオ/CAR of DRIVER)

ジャカルタ - Zeekrは吉利グループの一員であり、ボルボ、ポールスター、ロータス、リンク&カンパニーなどの他の主要ブランドも所有しています。

ハッチバック001、ミニバン009、エントリーレベルのX電気自動車などのモデルを通じてヨーロッパと米国の市場に拡大することにより、Zainrは環境に優しい自動車業界の主要プレーヤーとしての地位をさらに強化しています。

Zeekrのエキサイティングなものの1つは、CM1e電動ミニバンで、現在、米国のWaymoに提出された最新の自律タクシーとしてリストされています。

Waymo自体は、Googleの親会社であるAlphabetに属する自動運転技術開発会社であり、Googleが自動運転車技術の設計を開始した2009年に始まりました。

この車の何が面白いのですか?CM1eはスウェーデンで特別に設計され、実際に自動運転タクシーとして機能しています。

車両には両側の中央にダブルスライドドアが装備されており、ピラーBはありません。フロントシート2つには折りたたみ式ハンドルが装備されており、その後ろには3人の乗客のための後部座席があります。シートとダッシュボードには、水産網などの海洋廃棄物から作られたウール、すなわちエクセイルに似たリサイクル素材が並んでいます。ダッシュボードの2つのポッドはそれぞれ1つのエアバッグを保持しており、両方の間にWaymoが提供するディスプレイがあります。

Zeekrは、CM1eは約8秒で時速0〜100kmの速度に達することができ、最高速度は時速140kmに達すると主張しています。

さて、CM1eコンセプトにはステアリングが装備されていませんが、生産バージョンには、現地の規制で自律ステアリングルールが許可されるまでステアリングが装備されます。ステアリングおよびブレーキシステムはバイワイヤー方式で実行されます。これらの自動運転車用のすべてのハードウェアは、Waymoによって供給されます。

Waymoが11月1日にCaranddriverによって報告された吉利の提案を受け入れた場合、Waymoは車両を所有および運用し、Zainrは車両の製造を担当します。

Zeekrは、今年末までにCM1eプロトタイプをWaymoに提出する予定だが、車両がいつ運転を開始するかについての明確な情報はまだないと述べた。