ジャカルタ - 8月にガイキンド・インドネシア国際オートショー(GIIAS)2023で開始されたオール・ニューホンダCR-Vは、インドネシア市場ですぐに肯定的な反応を受けました。さらに、同社は最初のハイブリッド変種、すなわちオールニューホンダCR-V RS e:HEVもインドネシアに持ち込んだ。
このタイプは、インドネシアで最初のハイブリッド車販売の第一歩となるだけでなく、ホンダが以前にシティハッチバックRS、HR-Vターボ病院、シビックRS、ブリオRS、WR-VRSを導入した後、今年インドネシアにスポーティな「RS」ラインを追加します。
「ホンダは常にスポーティな車の性格特性を示しており、ホンダ製品のDNAの1つです」と、PT Honda Prospect Motor(HPM)のセールス&マーケティングおよびアフターセールスディレクターであるYusak Billyは、10月18日水曜日にVOIが受け取った声明で述べています。
純粋なガソリンエンジンを搭載したターボバリエーションとは異なり、オールニューホンダCR-V RS e:HEVは、フロントグリルとバンパー下部スポイラーで構成されるフロントアエロキットプレースで、よりスポーティでアグレッシブな外観をしています。
その後、側面にはブラックドアミラー、サイドアンダースポイラー、19インチリヤシースリルが装備されています。一方、車の後部には、ボディカラーとブラックピアノを組み合わせたリアウアンダースポイラーとテールゲートスポイラーも装備されています。
インテリアに移行するSUVは、プレミアムでスポーティなタッチを組み合わせており、車のキャビンはスポーティなRSの独特の色、つまりダッシュボード、ドアパネル、ステアリングホイール、シート(レッドスタッチェ付きリムメッドシート)、センターコンソールボックス、シフトノブ、スポーツペダルなど、車のさまざまなコーナーで赤いアクセントと組み合わせた黒を使用しています。
ホンダのハイブリッド技術を搭載したオールニューホンダCR-V RS e:HEVは、2つの電気モーターと共同で2.0リットル4シリンダーのアトキンソンサイクルDOHCエンジンを搭載し、最大204°Cの電力と335 Nmのトルクと1.06kWhの容量のリチウムイオン電池を生成します。
発売以来、ハイブリッドバリアントはさまざまな関係者に好まれており、このタイプはインドネシアのオールニューホンダCR-Vモデルの総注文数の約70%を占めています。この車は10月6日に消費者に配布されました。
価格といえば、CR-V RS e:HEVの価格はジャカルタの道路で8億490万ルピアで、メーカーのプレミアムセグメントへの一歩を示しています。もちろん、価格はウーリングアルマズRSプロハイブリッド(4億3,800万ルピア)、トヨタコロラクロスGRスポーツHEV(6億840万ルピア)よりも高価です。
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