ジャカルタ - 第5世代のトヨタプリウスは、その印象的なデザインとパフォーマンスのおかげで、前世代とは異なる肯定的な反応を受けました。しかし、ガズーレーシング(GR)の高性能部門は満足しておらず、このモデルを再びアップグレードする予定です。
最近のニュースは、トヨタが標準のGRモデルよりも高い性能を持つプリウスGRMNバージョンを発売する予定であることを示しています。それだけでなく、空調力を向上させるために、より高度なプルグインハイブリッド(PHEV)システムも装備されることが期待されています。
10月6日(金)のベストカー誌からの報告で、プリウスは現在利用可能な2.0リットルのPHEVエンジンよりも強力なエンジンを装備します。したがって、このセダンサブコンパクトは220°C以上のパワーを持つと予想されます。
最高のバリエーションとして、RAV4プライムによって生成されたように、この車は最大302秒の電力を生成することによって、プリウスシリーズで最も強力になると予想されています。
部門は、エンジン性能の向上に加えて、通常よりも強力なブレーキシステムに支えられた、より印象的なコントロールを作成するためにサスペンションの変更も行う予定です。TNGAプラットフォームの堅牢性の向上も主な焦点となり、追加点の溶接と新しい接着剤の使用を通じて達成されます。
日本のメーカーはまた、もともと電気自動車用に設計された6つの手動加速ギアボックスのシミュレーションを導入する予定です。このハイテクシステムは、PHEVの電動化されたパワートレインの感覚と音を高める可能性を秘めています。
さらなる確認はないが、プリウスGRMNはボディキットを採用するか、昨年5月末のル・マン24時間で導入されたGRプリウス・コンセプトのコンセプトからインスピレーションを得ると予想されている。ただし、メーカーはそれにいくつかの変更を加えます。
自動車愛好家は、トヨタがこの最高出力のプリウスの詳細を提供していないため、このモデルの到着を辛抱強く待たなければなりません。国民は少なくとも2024年まで、彼を歓迎しなければならない。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
