セナヤンで連続したクラッシュに見舞われたフェラーリ、かつて2009年のサベットカーオブザイヤー

フェラーリ458イタリア。(ドキュメント。フェラーリ)

ジャカルタ - VOIが以前に報告したように、中央ジャカルタのジャラン・ジェンデラル・スディルマンで、フェラーリを含むいくつかの車両が関与する事故が連続しています。

事件は、フェラーリがHIラウンドアバウトの方向からジャカルタのセナヤンに向かって運転したときに始まりました。セナヤンラウンドアバウト交差点の赤信号に到着したとき、フェラーリは彼の前の別の車に衝突しました。

フェラーリは、トヨタ・アバンザ、ホンダ・ブリオ、ホンダ・ビート、ベネリ、ホンダ・ヴェルツの形をしたオートバイなどの車両に衝突しました。この事件に関与したフェラーリは、ジンクラック馬のロゴメーカーがこれまでに生産した最も成功したモデルの1つであるフェラーリ458イタリアでした。

VOIの検索によると、10月9日(月)にフランクフルトモーターショー2009でスポーツカーが初めて導入されました。この車は、伝説の車、フェラーリエンツォにインスパイアされたデザインでF430の後継者です。

航空力学を最適化する設計言語を持ち、時速200kmで運転する際に140kgの下方圧縮スタイルを生み出します。フロントガーデンには、形状を変更し、最高速度で下げてバリアスタイルを低下させることができるウィングレットが装備されています。

MotorAutorityによると、この車のインテリアは、7回のF1世界チャンピオン、ミハエル・シューマッハからのインプットに基づいて設計されているため、この車両はレースカーや多くのキャビンコントロールを備えた新しいステアリングホイールなどのキャビンレイアウトを備えています。

フェラーリといえば興味深いのはエンジンだ。フェラーリ458には、最大562秒の出力と540 Nmのトルクを生成できる4,497 cc F136 V8エンジンが装備されており、デュアルクラッチの7つの加速トランスミッションと組み合わされています。このマシンには、燃料消費量を削減できる直接燃料注入機能があり、フェラーリの中央エンジン車では初めてのものです。

フェラーリは、この車は3.4秒で時速0から100 kmまで走行し、時速325 kmまでの最高速度を生み出すことができると主張しています。このモデルは、最大13.3リットル/ 100 kmの燃料消費量を生成します。

フェラーリ458はまた、「カー・オブ・ザ・イヤー2009」と「スーパーカー・オブ・ザ・イヤー」の賞を受賞し、イタリアのメーカーに別の成功を貢献しました。その後、トップギアの「カブリオオブザイヤー2011」やオートカブリオ2011の「ベストカブリオ」などの他の賞が続きました。

生産は中止されていますが、フェラーリ愛好家はまだこの車を古い状態で手に入れることができます。中古車市場での検索に基づくと、フェラーリ458イタリアは49億ルピアで最も安く、インドネシアで最も高価なのは68億ルピアです。