2つのフェラーリ412Pのうちの1つが競売にかけられ、価格は6,000億ルピアに達する可能性があります

フェラーリ 412P.(ドク。ボンハムス)

ジャカルタ - ボンハムズオークションハウスは、2023年8月18日にクメールオークションを開催します。このイベントでオークションにかけられる最も魅力的な貴重品の1つは、フェラーリ412Pです。

フェラーリ412Pは、1960年代の伝説的なカーレースの輝かしい時代の静かな証人であり、今日まで自動車愛好家にとって魅力的でした。

67年に導入されたこの車は、ピニンファリーナによって作られた洗練されたボディ設計と高い空力レベルで、耐久レース用に特別に設計されました。

ボンネットの下では、412Pは強力なV12エンジンを搭載し、信じられないほどのパワーを生み出し、レーストラックでスリリングなパフォーマンスを提供することができます。

オークションにかけられる車は1967年の生産モデルで、ロニー・ホアレ大佐のチームによって最初に購入され、ケンブリッジの青い鼻を持つ典型的なイタリアのレース赤色を持っています。この車は、その年に競技した2台の412P車のうちの1つでした。

Motor1の7月23日から引用されたリチャード・アトウッドとルシアン・ビアンキは、彼を運転した最初の2人のドライバーとしてリストされており、ベルギーのスパ1,000キロメートルレースで全体的な3位を獲得し、フェラーリが1967年のファクトリーワールドチャンピオンのタイトルを獲得するのを助けました。

さらに、シャーシ番号0854の車は、1967年のル・マン24時間レースとイギリスでのブランズ・ハッチ6時間レースにも出場し、最終的にデビッド・パイパーに買収されました。

パイパーはこのマシンを使用して、パリ1.000キロメートル、カイラミ9時間、ケープタウンの3時間レースに出場しました。パイパーの所有下では、1968年から1969年までヨーロッパと南アフリカでも競い合い、1968年のニュルンベルク200キロメートルレース、ホッケンハイムのソリュデルレン、スウェーデングランプリで優勝しました。

69年、この車はカーボードの創業者であるE. L.コードの孫であるクリス・コードに買収されました。その後、車はアンソニー・バンフォード卿、ポール・ヴェスティ卿、ジョン・マコー、ブルース・マコーを含むいくつかのコレクターに手を変えたが、最終的に現在の所有者によって所有された。

その後、車は、ロニー・ホアレ大佐のチームの一員であったときの外観とカラーリングまたは元のレースパターンの回復を含む、9年間の複雑な回復プロセスを経ました。

このレジリエンスレースに出場するために作られたフェラーリ250 LMの後継機であるフェラーリ412Pは、約4000万ドルまたは6000億ルピア以上で売れると推定されています。