ジャカルタ-インドネシアのDFSK車両のプロバイダーとして、PTソコニンドオートモービルは、DFSKゲロラE電気自動車の長距離走行シミュレーションを開催しました。
DFSK Gelora Eは、インドネシアの自動車市場で入手可能な電動商用車です。このモデルは、インドネシアの様々な条件で長距離を移動することで大変な作業ができる車両として設計されています。
ミニバスの長さは4,500mm、幅は1,680mm、高さは2,000mmで、長い旅で多くの商品を運ぶ際に確実に信頼できる内装に快適さを提供します。
PTソコニンド・オートモービルのマーケティング責任者、アフマド・ロフィキ氏は、この長距離旅行シミュレーションの実施により、DFSKゲロラEがビジネス活動を行う上ですべて可能な電気自動車であることを証明したことを明らかにしました。
「提供されるすべての課題において明らかに、DFSK Gelora Eは旅をうまく完了し、電気自動車が地域社会の日常業務活動に信頼できることを証明することができます」とRofiqiは7月6日木曜日の公式声明で述べました。
トラベルシミュレーションは、さまざまな道路状況を調整することでゆっくりと実行されます。都市間から島間までの旅行から始まり、一般的に他の商用車でも行われます。
シミュレーションは、2人の乗客と200 kgから500 kgの重さの荷物で構成されていました。シミュレーションの旅は、外出先でバッテリーを充電しないことでバッテリーが完全に充電された状態でも行われます。
最初の長距離旅行テストは、2023年3月にジャカルタからバンドンまで185kmの距離で実施されました。この旅行では、DFSKゲロラEはバッテリーの電力の60%しか費やさず、Rp42,000を費やしました。
その後、約168.5kmの距離でメダンへのパラパットルートのシミュレーションが続けられました。この旅行では、DFSKゲロラEはバッテリー電力の38%をRp27,132の費用で費やしました。
次のシミュレーションは、バンダルランプンからジャカルタまでの島間旅行で実行され、約223 kmの距離を消費し、バッテリー電源の約72%しか消費しなかったか、Rp51,400の費用がかかりました。
DFSK Gelora Eには、最大300 kmの速度でこの車を運ぶことができる42 kWhの容量を持つリチウムイオン電池があります。充電機能は、急速充電で80分以内に20%から80%まで標準として分類されますが、DFSKのバッテリー品質はテストされています。
ミニバスに埋め込まれたバッテリーは、IP67規格の隔離、高電圧、耐塵性、および水保護対策、およびさまざまな条件下でバッテリーの安全性を確保するための厳格なバッテリー保護を採用しています。
DFSKのすべての製品と同様に、 Gelora Eモデルは、電気自動車を生産するためのハイテク基準を満たしているバンテン州セランのCikandeにある工場で組み立てられました。
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