ジャカルタ - 電気自動車(EV)セグメントにおける自動車メーカー間の競争は激化しています。一部のメーカーは、EV市場で優位に立つために多額の投資を行っています。
さらに、電気自動車市場は中国のメーカーによって管理されています。いくつかの中国メーカーは、手頃な価格で最先端の技術を備えたさまざまなモデルを提示することによって世界市場を拡大しています。
米国に本拠を置く自動車メーカーのFordは、そのことを承知している。このため、Fordは最近、米国務省エネルギー(DOE)からローンプログラムオフィス(LPO)から92億ドル(138.4兆ルピア)の融資資を受けました。
ブルームバーグによると、6月22日木曜日、米国政府からの融資は、フォード・モーター・カンパニーの下でEV用のバッテリーを生産する3つの工場、すなわちフォードとリンカーンの建設として使用された。
この融資は、米国政府が2009年以来提供している最大の金額です。フォードは、セルメーカーのSKイノベーションと共同で「ブルーオーバルシティ」プロジェクトで工場を建設するために資金を使用し、ケンタッキー州とウェストテネシー州に他の2つの工場施設を建設する予定です。
同社は、3つの工場が2025年までに稼働し、最大129ギガワット時の合計容量を持つと予想しています。これにより、2026年までにFordの年間約200万台のEVを組み立てる計画が円滑になる。
大規模な工場の建設に伴い、EV生産の面で中国への依存を減らすために、国内のサプライチェーンを構築することが期待されています。
フォードの製造複合施設はテネシー州に6平方マイルの面積をカバーし、次世代のピックアップトラックを生産する電気自動車工場の本拠地となる。年間50万台の車両を生産できる見込み。
フォードが3つのバッテリーとEVの製造工場を建設するために支払わなければならない資金は、114億ドルまたは171.5兆ルピアの範囲に達すると推定されています。
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