これがランシアデルタS4ディレストラシの場合、44ユニットしか利用できません

スクーデリア・グラッシ 044S.(ドク。カースクープス)

ジャカルタ - イタリアのミラノに本拠を置く自動車会社スクーデリア・グラッシは、象徴的なラリーカー、ランシア・デルタS4をベースにした最新モデル「グラッシ044S」を発表しました。この車はミラノモンツァモーターショー2023で展示されています。この車の外観は、伝説のランシアデルタS4に非常によく似ており、よりスポーティでダイナミックに見えるようにする変更があります。

グラッシ044Sは、元アルファロメオデザイナーのジュゼッペアルマーノによって再設計されました。アルマーノは、フロントの4つの丸いライト、ランシアのシグネチャーのダブルグラブ、エアラインなど、車の特徴のいくつかを維持することができました。デルタS4と同じルーツを持っていますが、044Sは4,180mmの長さ、2,000mmの幅、1,267mmの高さ、2,600mmのホイールベースを持つより大きな寸法を持っています。

もちろん、ランシアS4の重要な部分であるエンジン部分を見逃すことはできません。デルタS4には、高度に強力な1,759cc4シリンダーエンジンが装備されており、500度の出力を発電できるターボ充電およびスーパーチャージドシステムが追加されています。スクーデリアグラッシは、3.0リットル4シリンダーのビトゥルボエンジンで044Sのパフォーマンスを向上させ、640ドルの出力を発揮しました。この車には、4輪ドライブシステムと6つの手動加速トランスミッションまたはシーケンシャルギアもあります。

このエンジンを強化することで、スクーデリア・グラッシは、6月17日土曜日にCarscoopsが報告したように、Grassi 044Sは時速300 kmまでの速度に達し、時速0〜100 km / hから2.9秒以内に加速できると主張しています。

Scuderia Grassiは、Grassi 044Sを限られた数で生産する予定で、わずか44台です。それにもかかわらず、この車の公式価格は発表されていません。

ランシア自身は、スクーデリア・グラッシによるデルタS4の再設計について回答していない。しかし、デルタS4は、世界ラリーイベント(WRC)でのイタリアの自動車メーカーの成功の象徴の1つです。

グループBのレギュレーションが施行されたとき、ランシアはWRCイベントの競争相手としてデルタS4を導入し、フォードRS200、アウディクアドラスポーツS1、ピュードル205ターボ、MGメトロ6R4などの他の電動車と競合しました。

ランシア337の後継者として、デルタS4は1985年後半にラリーの世界でデビューし、すぐにアンリ・トイボネンがドライバーとして英国のラリーで勝利を収めました。しかし、デルタS4のラリーでの旅は短かった。1986年のサンレモラリーでは、共同ドライバーのアンリ・トイボネンとセルジオ・クレストが事故で命を落とし、1986年後半にグループBのレギュレーションがあまりにも危険であると考えられていたため停止しました。