ジャカルタ - 最近、トヨタはGR H2レーシングコンセプトと呼ばれるプロトタイプのレーシングカーを導入しました。この車は、今週末に開催される象徴的な耐久レース、24時間ル・マンに先立って導入されました。
トヨタGR H2レーシングコンセプトは、水素電力を搭載したプロトタイプです。この車は、耐久イベントに関する以前のレギュレーションであるル・マン・プロトタイプ1(LMP1)のような空気力学的設計コンセプトを備えています。
トヨタの豊田明雄会長は、この自動車の製造は、レース界のパフォーマンス面や楽しみを犠牲にすることなく、ゼロカーボンを生産することを目的としていると述べた。
「僕の目標は、レースのスピードや興奮を犠牲にすることなくカーボンニュートラルを達成することだ。この技術で勝てるとは思わないし、この技術に投資しない。水素はゼロエミッションに関するだけでなく、本当にエキサイティングな技術でもあります」と豊田俳夫は6月9日(金)の公式声明で述べた。
車は水素を動力源とするため、トヨタはそのエネルギーに適したパワートレインを埋め込んでいます。GR H2レーシングコンセプトはまた、長さ5,100mm、幅2,050mmの寸法を持っています。
参考までに、世界のレジリエンスレースであるFIA WECは、しばらく前に水素駆動車の規制を実施する計画を発表しました。
これが、トヨタが5年連続でイベントで成功を収めた後も、FIA WECへの参加を継続することに興味を持っている理由です。
さらに、トヨタは、電気自動車の生産が横行する中で水素エネルギーを使用する車両のパイオニアの1つです。水素エネルギーの応用は、トヨタが長い間開発してきましたが、その1つは日本のスーパータイクユイベントに含まれるGRカローラ車です。
GR H2レーシングコンセプトは、ル・マン24時間レジリエンスレースが行われるデ・ラ・サルテ・サーキットの場所周辺にある「H2ビレッジ」で今週末に展示されます。
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