ジャカルタ - PTトヨタアストラモーター(TAM)は、SUVセグメントのラインナップである国内自動車市場向けのオールニューヤリスクロスを補完する最新モデルをリリースしました。
ミッドレンジSUVは、ハイブリッド電気自動車(HEV)とガソリンエンジン(ICE)の2つのバリエーションで発売されました。これはまた、インドネシアで将来のカーボンニュートラルプログラムを実施するためのメーカーによる一歩でもあります。
コンパクトで堅実なデザインで、オールニューヤリスクロスには1,500cc4シリンダーエンジンが装備されています。HEVバリアントの場合、この車は111°の電力を組み合わせると、車の走行距離を最適化するリチウムイオン電池だけでなく、電気モーターが装備されています。
一方、ガソリンエンジンのバリエーションは、106 hektのパワーと138 Nmのトルクで提供され、5回の加速とCBTの手動伝送の印象的な性能を伴い、燃料使用量を節約できます。
「価格に関しては、詳細な情報を提供することはできませんでした。しかし、私たちが提供できるのは、3億ルピアから4億ルピア以上の範囲です」と、ジャカルタのクニンガンでのオールニューヤリスクロスの打ち上げ中に記者との質疑応答セッションで、PT タノの副社長であるヘンリー タノトは述べています。
PTのマーケティングディレクター、アントン・ジミ・スワンディ氏は、インドネシアの平均自動車販売台数は5億ルピアの範囲にあると述べた。これが、彼のパーティーがオールニューヤリスクロスでセグメントに入りたい理由です。
「インドネシアでのこのセグメンテーションは、平均して5億ルピアを75%下回っています。おそらく3億ルピアの数字はたくさんあるかもしれない」とアントンはオールニュージーヤリスクロスの立ち上げ直後にインタビューを受けたときに語った。
他のトヨタモデルとの価格変動を心配する代わりに、アントンはヤリスクロスの発売によりトヨタの市場数が増えたと述べた。
「したがって、これは消費者に選択肢を提供すると思います。この問題では、以前のYarisとの価格摩擦がありました。これが市場数を増やすと予測しているだけです」とアントンは付け加えました。
一例として、オールニューヤリスクロスの競争相手であるホンダHR-Vは、3億7,590万ルピアから5億2,990万ルピアの最高価格です。
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