ジャカルタ - 燃料価格を引き上げるというスシロ・バンバン・ユドヨノ(SBY)政権の計画は、インドネシア全体をめまいがさせています。燃料価格上昇の影響は、多くの当事者によって非難された。地域の安定は途絶えた。例えば、DKIジャカルタ政府を考えてみましょう。
ジョコ・ウィドドは、燃料価格の上昇による大きなジレンマに直面しています。ジャカルタの住民の主力であるトランスジャカルタの輸送関税は、3,500ルピアから5,000ルピアに引き上げられると脅かされています。引き上げるオプションを取らなければなりません、さもなければDKIジャカルタ政府はお金を失います。しかし、ジョコウィは関税を引き上げず、損失を負担することを選んだ。
燃料価格の上昇が人々に及ぼす悪影響を疑う人は誰もいませんでした。すべては、商品/サービスの価格も上昇するからです。この状態は、2013年にSBYの社長によっても実現されました。彼は再び、燃料価格を引き上げるという不人気な政策をとっているという現実に直面しました。
この状況は、インドネシアの国家予算が来年に膨らむ可能性があるためです。政府は多くの燃料補助金を提供することはできません。さらに、提供される補助金はしばしば目標どおりではありません。SBYによる燃料増加に関する議論は全面的に批判された。
SBYは人々の運命を気にしないと考えられています。この問題は人々をさらに惨めにする可能性があります。SBYは批評家や非難にも答えた。彼は怒っている人々を落ち着かせようとしました。SBYは批評家に賢明であり、すぐに状況を理解するよう求めた。
SBYは、彼の政府の誰も引き上げ計画に満足していないことを認めた。しかし、燃料を増やすという選択肢は経済の救世主であると考えられているため、SBYは好まれないことを選択しました。
彼はまた、2014年の選挙に出場する一握りの政党の利益のために、燃料増加の問題を政治化しないよう批判した人々に求めた。SBYは、実践的な政治的利益が住むよう求めている。すべてはインドネシア経済が安定できるようにするためです。
SBYはその後、彼の政策はインドネシア国民の利益に他ならないと繰り返し保証した。ピーク時には、政府は2013年6月22日に燃料を増やすことを余儀なくされました。プレミアムはもともと1リットルあたり4,500ルピアから6,500ルピアでした。ディーゼルは当初4,500ルピアから5,500ルピアでした。
「燃料価格を引き上げるというこの政策が取られなければならないとき、誰も幸せではありません。特定の政党が、人々を愛する者であると主張するのは、あまり簡単ではないか。わたしたちは皆,人々を愛しています。
「誰も人々を愛していない。一緒にやらなければならないことがあるから、それを数えましょう。しかし、私は経済を悪化させたくないので、私は完全な責任を持ってリスクを冒しました」とSBYは2013年6月12日 lamantopo.co 引用したように言いました。
SBYが燃料価格を引き上げるという決定は、多くの問題をもたらしました。他の商品/サービスの価格も上昇した。この状態は、インドネシアの多くの地域長から不満を言われました。ジョコウィもその一人です。2012-2014年のDKIジャカルタの知事は、首都の燃料価格上昇に大きな影響を与えました。
DKIジャカルタ政府は、不人気な政策をとるという選択肢に直面しています。権力は必然的に公共交通機関の関税を引き上げなければならず、ジャカルタ、トランスジャカルタの住民の誇りです。独自のルートを持つバスは、3,500ルピアから5,000ルピアに引き上げられると予測されています。
この状況は、DKIジャカルタ政府が増額されなければ大きな損失を被ることになるからです。ジョコウィは再計算を試みた。彼は多くの当事者から検討を求めようとしました。しかし、ジョコウィも賢明な決断を下しました。
彼はトランスジャカルタの関税を引き上げることを望まない。彼は自分の決定から生じるあらゆる種類の問題に備えています。ジョコウィは、トランスジャカルタの関税引き上げはジャカルタの公共交通機関を殺すことに相当すると考えている。
5,000ルピアの価格は、ジャカルタの住民が自家用輸送(オートバイや車)を台無しにする帰還に見合うものではありません。ジョコウィの決断は、ジャカルタのすべての人々の支持を得ている。実際、インドネシアの将来のリーダーとしてのジョコウィのイメージを至る所に響かせました。
DKIジャカルタのバスキ・ジャハジャ・プルナマ副知事(アホック)も、関税を引き上げないというジョコウィの願望を支持している。アホックは、DKIジャカルタ政府が多くの損失を被るため、トランスジャカルタの関税を引き上げる必要があると原則的に考えています。しかし、その増加は彼の政権時代には起こらなかった。
「抗議はなかった。私たちがこの決定を下したのは、人々に公共交通機関の利用を奨励したかったからです。また、このトランスジャカルタのバスが顧客に見捨てられることも望んでいません。
「DKI州政府からは多くの検討事項があり、その中で自家用車の利用者を増やさないようにしたいと考えています。最後に、トランスジャカルタのバスの運賃を引き上げないことに決めました」と、2013年6月26日のRep社ウェブサイトで引用されたジョコウィは言いました。
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