東ドイツ旧戦艦39隻の購入に関する論争の記憶

1993年のスハルト大統領の治世中に海軍が購入した旧東ドイツのフロッシュ級軍艦の列。(ピエ・シンケ)

ジャカルタ - 新秩序政府はかつて、39隻の旧東ドイツ軍艦を購入するという野心を持っていました。バチャルディン・ユスフ・ハビビーは、船の購入はインドネシアに利益をもたらすと考えている。1978年から1998年までの研究技術大臣(Menristek)は、インドネシアの海上艦隊が強くなると信じています。

購入はスムーズだけではありません。船舶購入の提案は、国庫 - 財務省(Menkeu)によって繰り返し拒否されました。船の価格は確かに安いですが、他のコンポーネントはベジブンです。価格は膨らんだ。この動きは、がらくたや無駄を買ったことで多くの当事者から批判されました。

92年に39隻の旧東ドイツ軍艦を購入するというスハルトと新秩序(オルバ)の政府の計画が前面に出ました。これらには、16隻のパルヒムコルベーター船、14隻のフロッシュタイプの船、9隻のコンドルタイプの船が含まれます。

単位あたりの価格は安く、189,000米ドルから378,000米ドルの範囲です。ハビビ研究技術大臣は最も執拗な人物です。彼は船の価格を手頃な価格だと考えています。言うまでもなく、旧東ドイツの軍艦技術は、依然として良好で有能であると考えられています。

ハビビエは、インドネシアは軍艦の購入を遅らせることはできないと考えている。インドネシアは強力な海軍艦隊を構築する必要がある。すべては、国の戦争の可能性が高い技術の高さによるものです。さらに、インドネシアは東ティモールで紛争を起こしています。

この低価格により、ハビビーはすべての旧東ドイツの船を購入するのに必死になりました。債務商品を使用しようとする試みは大丈夫ではありません。その後、彼は財務省に購入提案書を提出しました。提案された提案は実際に膨らんだ。

船の価格は安いですが、他の費用は高いです。コスト成分には、修理、修正、およびナビゲーションツールが含まれます。当然のことながら、旧東ドイツの船はドイツ政府によって3年間接地されているからです。

ハビビエはかつて、1992年にJBスマーリン財務大臣に元東ドイツ船を購入する意向を表明した。ハビビーは11億ドルという数字を得るまで、すべてを計算しようとしました。船はさらに約20の橋を建設するための修理が必要です。

その後、財務大臣が持っていたマリー・ムハンマドの時代に、提案はわずか7億6000万ドルに変更され、拒否されました。別の提案が現れた。

財務省は、4億2,280万ドルに達するように再度調整するよう要求し、輸出信用が4億6,600万ドルに達することが保証された後、停止した。船の購入は1994年に行われました。

「おそらくそのせいで、39隻の旧東ドイツ軍艦のコストを7億6000万ドルから6億ドルに削減し、その後再び4億8000万ドルに削減するプロセスがあったのでしょう。不可能ではないが、その価格はさらに低く滑る可能性がある。B.J.ハビビエとマリー・ムハンマドの両方が風通しの良い胸で受け入れる価値のある言葉を見つけた場合、うまくいけばそれは私たちの陽気な能力に対応する価格レベルでもあります。

「最初に費用の内容に近づくことなく、テクノロジーは私たちを毎回まばゆいばかりで驚かせるでしょう。そして、それが災害の始まりなのかもしれません。ここでも何も悪いことは明らかにされておらず、KRI Teluk Lampungの災害と、ハビビ大臣がドイツへの買収のために世話をした39隻の軍艦の価格は、非常に厳しい2つの現実(修理と使用のコスト)に直面しています」とイスマ・サヴィトリはテンポ誌「Habibie and Kapal: It Klimaks Kapal」(1994年)と題する記事で述べています。

39隻の旧西ドイツ軍艦の購入は、国内からの反対に直面している。すべての人々は、購入は無駄にすぎないと考えています。価格を遠く離せていると考える人もいます。国民は、インドネシアはがらくたを買うことに変わらないと考えている。

政府は、がらくたを買う代わりに軍艦を買うことを求められている。ドイツ議会が船を武装解除してインドネシアに売却することを望んでいるため、物語はより強くなっています。彼らは、ほとんどの武器が破壊されなければ、インドネシアが東ティモールの軍事行動を使用することを心配しています。

その事実はハビビを困難な立場に置いた。インドネシアは多くのお金を失うと予測されています。その後、以前の東ドイツ船39隻のうちの1隻であったKRI Teluk Lampungが、ドイツからインドネシアへの航海中に問題を抱えていたとき、存在していた批判はさらに激しくなりました。

KRI Teluk Lampung船は、フランスとスペインの近くにあるビスケイ湾の波に勇敢に立ち向かうことはできないと考えられています。船はほとんど沈没した。乗組員全員が一時的に避難した。彼の船もそうです。その結果、船に対する批判は、がらくたが現れるようなものでした。

政府は、ほとんど悲惨な事件は船の状態ではないと主張していました。しかし、それは人的要因によるものです。しかし、誰もがこの物語の支配的なバージョンを信じているわけではありません。軍艦の購入と問題は、その後、テンポ、編集者、タブロイド秒という雑誌によって報告されました。

その結果、支配者の怒りを呼び起こした。スハルトと新秩序は激怒した。マスメディアは、雰囲気を濁し、国家の安定を乱すと考えられていたと書いた。インドネシアは絶対に信頼できる海軍艦隊を必要としています。

テンポと他のメディアは1994年6月21日に打撃を受けた。しかし、バラストは問題を解決しませんでした。インドネシアは大きな損失を見ている。実際、軍艦の買収は、1998年にスハルトとオルバが倒れたとき、不必要な購入と見なされていました。

「これを半分理解し、意見を述べる人々は、状況を混乱させ、お互いを疑わせ、お互いの雰囲気をもたらし、安定性を混乱させました。彼らを許すことは不可能です。もしそれが警告されなければ、我々は行動する」と、1994年6月10日、ムルデカ紙が引用したように、スハルトは語った。