アホック・ゲロラカン・ペンワルナ・バジャジ・ブトゥットから電気バジャジへ、本日2015年1月6日

電気バジャジの肖像画。(アンタラ)

ジャカルタ–今日の記憶、10年前の2015年1月6日、DKIジャカルタの知事であるバスキジャハジャプルナマ(アホック)は、ガソリン燃料のオレンジ色のバジャジブトゥットを電気バジャジと交換することができます。このプログラムは、ジャカルタの景色を乱すバジャジ・ブトゥットの活性化の一形態として開催されます。

以前は、バジャジブトゥットは首都ワラウィリの住民の主力でした。安価で、人口密度の高い環境で運営しやすいので、利点があります。しかし、だからといってバジャジ・ブトゥットが問題を抱えていないわけではありません。公共交通機関のバジャジは騒々しく、汚染を引き起こします。

バジャジはかつて、高速で安価な公共交通機関の代替手段でした。バジャジは、そのなめらかな形のためにジャカルタの住民を引き付けることができると考えられています。公共交通機関は、実際にはアンコットやバスではアクセスできない人口密集地域を探索することができます。

低コストは別の利点です。バジャジベジブンのファン。しかし、だからといってバジャジが問題なく存在するという意味ではありません。1970年代から運用されている輸送手段は、新たな問題をもたらします。既存のバジャジはかすれ始めています。

最近、ジャカルタの住民はバジャジから吹き飛ばされる黒い煙に邪魔され始めました。エンジンの音も騒々しかった。一連のものは、路上にある他の交通機関利用者の快適さを妨げます。

政府はまた、ブトゥットバジャジの存在によって混乱し始めました。電力は、ブトゥットバジャジの問題が解決されるように解決策を見つけようとしています。政府は2004年に小型輸送車両から他のオプションを削除し始めました。

政府は鹿げた車を提示しようとしています。この選択肢は、時代の課題に答え、ブトゥット・バジャジを置き換えることができると考えられています。問題が発生します。ancilは比較的高価です。この状態は、バジャジを最も合理的に検討する必要があります。たとえ問題がベジブンであっても。

スティヨソ知事の政府も、ガス燃料バジャジ(BBG)を提示することでバジャジの活性化を奨励しました。繰り返しになりますが、オレンジ色のバジャジはまだ維持と預金が安いと考えられていると感じる人もいるため、このオプションはあまり求められていません。

「施設の準備が整うのを待って、燃料を使うことができます。この車両は、BBGではなく、4つの燃料を使用するためのボタン(スイッチ)を移動するだけで、ガスと石油を使用できるデバイスでインドからすでに輸入されていました」とSutiyosoは2006年2月17日にANTARAのウェブサイトで語ったと引用されました。

BBGバジャジで若返りをするというスティヨソの考えは、あまり需要がありませんでした。これは、バジャジの運転手がBBGバジャジユニットを購入するためにも支払う必要があるためです。この条件は、バジャジの問題を未解決のままにしました。DKIジャカルタの知事も、バジャジの若返りの問題は終わっていなかったと交代した。

バジャジの世話の深刻さは、アホックがDKIジャカルタの知事になったときに現れました。アホックは、ガソリン燃料のブトゥット・バジャジの代替品として、電気バジャジを完全にサポートしています。サポートは子宮頸部のリップだけではありません。アホックは2015年1月6日、すぐに電気バジャジと交換されたバジャジ・ブトゥットを祝った。

バジャジの運転手は、アホックが支払ったとしても、利益を上げると考えられています。彼らはガソリンのために余分に支払う必要はありません。バジャジはただ家に持ち帰り、電源プラグを持って行きます。フル燃料で、バジャジは操業を再開できます。このオプションは、ジャカルタが汚染を減らすのに役立ちます。

「彼が古いバジャジを見せた限り、私たちは彼に(電気バジャジを)買う許可を与えました。だからこれは1つの交換にすぎません、古いバジャジは破壊されなければなりません。(電気バジャジ)これは大丈夫です、はい、このブレークスルーは素晴らしいです。(ドライバーが電気バジャジを買いたくない場合)マクサはできません。」

「しかし、論理的には、あなたは間違いなくドンにしたいと思っています。これは4,000万ルピアで、BBGが7,500万ルピア、赤いバジャジが5,000万ルピアの場合。電気方が良い、家に帰って快楽に眠りたい」とアホックは2015年1月6日、Detik.com のページで引用したように語った。