ジャカルタ - 地下鉄番号0838は、ハイベリー支店のムーアゲートに向かってドレイトンパークから出発します。30秒遅れて出発した列車は300人の乗客を乗せていた。その日、1975年2月28日、列車は運が悪かった。この旅行はイギリス史上最悪の地下鉄事故だった。
「暗闇が落ちたとき、非常に大きな音、金属とガラスの割れ、叫び声はなく、息を引き取るために必要なスプリット秒ですべてでした。「それはすべて時間がないで終わった」と生存者のハビエル・ゴンザレスはBBCに語った。
事故は、列車が.mの8:46頃に目的地に近づいていたときに発生しました。列車は減速に失敗し、時速30マイルから時速40マイルの速度で走行した。6台の車を乗せた列車がトンネルの端で壁にぶつかり、3台目のキャリッジの1台目、2台目、半分が破壊されました。運営していたレスリー・ニューソンは、自分の話を残した。
事故当時、56歳の男性は娘に車を買うために現金300ポンド近くを運んでいた。事故の間、彼は顔を守るために手を動かしたり上げたりしませんでした。ムーアゲートのスタッフはすぐに緊急サービスを呼び出しました。最初の救急車は、衝撃のわずか8分後に現場に到着しました。
その事故はムーアゲート駅で完全な暗闇を引き起こした。ほこりやすすがトンネルを埋め尽くした。ニューソンは他の42人の乗客と一緒に死亡した。一方、74人が負傷した。彼らは病院に急行した。
被災者の避難
避難が行われます。デイリー・テレグラフのジェラール・ケンプは、取材を許可された唯一のジャーナリストでした。ケンプは避難を「前例のない困難」と表現した。
彼は、粉々になった金属の中で多くの手足がばらばらになった避難現場を説明しました。何百人もの警察、救急車のスタッフ、救世軍のメンバー、そして1,300人以上の消防士が必要でした。避難は4日間続き、全員を乗せた。
若い警官は事件の12時間後に正門から救出された。避難チームは足を切断した後、警官を取り除いた。衝突から13時間19分も経たないうちに、最後の犠牲者が救出された。
ケンプは、トンネル内の誰もが直面する温度の課題を説明しました。「最大の問題の一つは、そこの激しい暑さです。120度にする必要があります。まるでオーブンのドアを開けるような感じでした。
運転手のニューソンの遺体は衝突の4日後の3月4日に発見された。ニューソンの遺体の近くで、彼は彼の娘に車を買うために持ってきたお金が発見されました。ニューソンのバッグには、作業スケジュール、マニュアルのコピー、2つのノートブックが含まれています。彼のノートの1つは、鉄道操作の欠陥と故障を処理する方法に関する情報が含まれています。
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