MH370航空機の正式な捜索活動は、2017年1月17日の今日の記憶で停止されました。

マレーシア航空のボーイング777-200ER航空機。(ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ–7年前の2017年1月17日、フライト番号MH370のマレーシア航空機の捜索が正式に中止されたことを思い出します。この決定は、オーストラリア、中国、マレーシアの運輸省によって結成された統合機関調整センター(JACC)捜索機関が3年間実を結ばなかったために下されました。

以前、全世界は、南シナ海域でボーイング777-200ER航空機がレーダーから不思議なように失われたことにショックを受けました。239人の乗客を乗せた飛行機は墜落したと伝えられている。

2014年3月8日にクアラルンプール国際空港で起こった珍しいことはありません。すべての飛行活動は正常です。クアラルンプール-北京線のフライト番号MH370の航空機は、現地時間0017に離陸できます。

239人の詳細、227人の乗客、12人の乗組員を乗せた飛行機は、午前6時30分に北京に到着する予定です。しかし、問題が発生しました。MH370機は午前2時40分に途絶えた。最後の場所は、マレーシアのセメナジュンの東海岸からベトナムの南端までの南シナ海地域にあります。

MH370航空機の紛失のニュースは世界中に広がりました。乗客の家族は言うまでもなく、全世界がパニックに陥っています。様々な専門家が、航空機の失踪に関する憶測を始めました。MH370航空機は乗っ取られたと考える人もいます。航空機が損傷したと考える人もいます。

マレーシア政府も立場をとった。彼らはすぐにMH370航空機を見つけるために並んだ。これらすべては、乗客の運命がどのようになっているかを調べるために行われました。捜索は、マレーシア、オーストラリア、中国の政府によって機関を設立することによって実施された。

JACC、彼の名前。捜索は他の国々によっても支援された。このコラボレーションにより、MH370の存在が明らかになることが期待されます。飛行機の失踪の原因は、ブラックボックスを通して分析することができます。

しかし、行方不明の飛行機を見つけるのは簡単なことではありません。マレーシア航空は、通信システムを更新していないことが知られています。その結果、飛行機の痕跡を見つけるのが難しくなりました。

「北京行きの239人の乗客を乗せていた飛行機は、その後、マラッカ海峡に向かって向きを変えてインドネシア海南部に向かって再び向きを変えることが検出されました。おそらく、この飛行機はハイジャックされました。しかし、最近の被害の可能性はますます強くなっています。実際の事件は、ブラックボックスが発見された後にのみ明らかにされ、数ヶ月かかることがあります。

「航空機には、実際には航空機通信指示および報告システム(ACARS)も装備されています。この機器がパイロットによって損傷または故意にオフになった場合でも、ボーイングはバックアップフットプリントラッキングシステムを作成しました。問題は、マレーシア航空がフライトあたり約114,000ルピアしか費用がかからないにもかかわらず、通信システムを意図的に更新したくないことです」と、Topo新聞レポート「The Tragedy of Aircraft MH370(2014)」に書いています。

JACCは検索を続けています。しかし、予想される結果は明るい点を得ていません。MH370の存在はまだ謎です。検索が数か月しか続かず、検索は実際には3年に入りました。

JACCは立ち上がった。彼らは2017年1月17日にMH370航空機からの検索を中止することを選択しました。このオプションは、結果がなかったため、発生し続けたコストが高騰したため、重い心で取られました。たとえその決定が乗客の家族によって不幸なものとなったとしても。

「私たちは最新の技術とその分野で最高の専門家を使用してきましたが、残念ながら捜索活動は飛行機を見つけることができませんでした。海底での捜索を終了するという決定は、簡単にも悲しみもなく行われませんでした」と、2017年1月17日のDWウェブサイトで引用された合同機関調整は述べています。