ジャカルタ–今日の記憶、5年前の2018年12月3日、海事調整大臣のLuhut Binsar Pandjaitanは、海事漁業省(KKP)スタイルの船の沈没を承認しませんでした。沈没は、利益ではなく多くの害であると考えられていました。
以前、KKPのスーシ・プジャストゥティ大臣は、インドネシアの海産物を運ぶ外国船に対する確固たる政策をしばしば永続させていた。窃盗で捕まった者は誰でも、厳しく起訴される。彼の船はすぐに沈没した。
インドネシアの海洋と漁業の潜在的な豊かさは豊富です。この状況は、国の多くの漁業起業家を打撃を受けました。彼らは外国船を送ることによって多くの違法漁業を行います。目標は、インドネシアの水産物を取することに他なりません。
この状態は彼らを利益を上げます。インドネシアは行き詰まっている。毎年インドネシアの富をき集めに来る約数千隻の外国船があります。州でさえ、年間最大300兆ルピアの被害を受けています。
スーシ・プジャストゥティが権力の舞台に入ったとき、すべてが変わった。ジョコ・ウィドド(ジョコウィ)政権は彼を2014年から新しいKKP大臣に任命した。この任命は突破口で報われた。
スーシ氏は、インドネシアの水産物はインドネシアの国、特に漁師の程度を高めることができると考えています。漁業寄りの政策も実施された。インドネシアの水産物を違法にきかける者は、厳格に行動される。
厳格な措置は、投獄の形だけではありません。スーシ大臣はまた、外国船を沈めることによって厳格な措置を永続させた。スーシは魚の窃盗を容認しません。インドネシアの海洋製品は、自ら管理しなければなりません。
スーシが外国船を沈める内臓は、大きなファンファーレで迎えられました。スーシ大臣はまた、インドネシアの変化を担う女性像と並置されました。さらに、船舶の沈没政策は、インドネシアを海洋製品から利益を得ることができます。
「スーシ・プジャストゥティ海事・漁業大臣も、インドネシアの魚を強盗する外国船と『戦争』をしていた。彼はスーシ・エアの飛行機に外国船を一隻一隻爆撃するよう指示する準備ができているとさえ認めた。
「2014年12月中旬、捕獲された漁泥棒船は焼失し、沈没し、1,928人ものベトナム人漁師をインドネシア海域から「追放」しました。海洋資源の開発は、例えば、いくつかの沿岸および海洋地域での物理的損害と汚染の形での沿岸および海洋生態系への環境破壊の発生など、その開発において依然として多くの問題と課題に直面しています」とAndi Iqbal Burhanuddinは著書「 World Maritime Porosを実現する」(2015)で説明しています。
スージーの船の沈没政策は多くの賞賛を受けたのかもしれません。しかし、彼に批判を投げかける人も少なくなかった。例えば、彼の仲間の大臣、ルフート・ビンサール・パンジャイタン。
海事調整大臣は、船の沈没は利益よりも害を及ぼすと考えています。この批判は、2018年12月3日にルフートが彼のオフィスで伝えました。彼にとって、船を沈めるという選択肢が最後の手段になるはずです。なぜなら、それらの船は実際に競売にかけられ、国家の利益のために利用することができるからです。
「したがって、それが協同組合に行った場合、それは競売にかけられる可能性があるので、国有であるか、またはランポン(溺死)として使用される可能性があります」とLuhutは翌日の2018年12月4日 tempo.co ページで引用されたように言いました。
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