ジャカルタ - 国有企業大臣のダーラン・イスカンが国営電気自動車プロジェクトを開発する真剣さは誰にも負けません。彼は国内外で電気自動車を開発するインドネシアの才能を見つけるために彼自身の時間とお金を費やすことをいとわない。電気自動車の専門家はプトラ・ペティルと呼ばれています。
問題が発生します。彼のビジョンであるダーラン・イスカンは、政府レベルで多くを言うことができませんでした。彼の国家電気自動車プロジェクトはあちこちで取り組まれているようです。司法長官事務所は、ダーランの電気自動車は耐用性がなく、排出ガス試験に合格できなかったとさえ考えました。
おそらく、ダーラン・イスカンの姿よりも、国家電気自動車プロジェクトを開発することについて、これほど深刻なことは何もないだろう。2011年から2014年にかけてのSOEs大臣は、インドネシアが燃料油(BBM)に頼ることは永遠にできないと予測してきた。さらに、インドネシアの石油生産量は減少し続けています。
ダーランは、石油輸入に頼ることは間違いなく解決策ではないと考えています。彼はインドネシアが燃料への依存をやめることを望んでいる。その後、インドネシアが電気自動車を製造し、大量生産できるように、そのアイデアのために戦った。
ダーランのアイデアは、もともとそこから支持を得ました。特にウィジャジョノ・パルトウィダグド。エネルギー鉱物資源副大臣(ESDM)は、ダーランのプロジェクト計画における主要な支持者および議論の仲間となった。
ダーランはまた、国の電気自動車を開発できる国の息子の才能を探し始めました。彼はしばらくの間検索をしました。国内外。検索も結果をもたらしました。彼は、マリオ・リヴァルディ、ダセップ・アフマディ、ラヴィ・デサイ、ダネット・スリヤタマ、リッキー・エルソンを、国の電気自動車を製造する最後の部分として説得することができました。
その才能はダーランによって雷の息子と呼ばれました。ダーランは、これらの名前が国の電気自動車産業を発展させることができると楽観的です。ダーランの計画はその後、スシロ・バンバン・ユドヨノ大統領(SBY)から大きな注目を集めた。
インドネシアのナンバーワンはダーランに支援を与えた。ダーラン自身も、国営電気自動車を所有するというインドネシアの夢を実現するために、個人的な費用から多くのお金を費やしていますが。
「この4人に、SBY大統領がこの国の電気自動車計画にどれほど熱心であるかを伝えました。また、SBY会長と、熱意に満ち溢れた主要大学(ITB、UGM、UI、ITS)の4人の学長との会談の雰囲気を紹介しました。
「当時、学長はこのナソナルカーの誕生を強く支持すると述べており、実際に誕生する時が来ました。学長はまた、各大学があらゆる種類の支援を提供する準備ができていると述べました」とダーラン・イスカンは著書Manufacturing希望、Bisa(2012)で説明しています。
国家電気自動車プロジェクトの開発は深刻な段階に入っています。ピーターの息子は、国の電気自動車を作るという彼の腕前を刻み始めました。アジアンが実を結びました。トゥクシという名前の車のプロトタイプが生まれました。その後、セロ車がゲンディスに続きます。
ダーランは、さまざまな祝賀会で国産電気自動車のプロトタイプを紹介していました。国内のお祝いから国際レベルまで。肯定的な反応が得られました。しかし、ダーランとすべての稲妻の息子は指を噛まなければなりませんでした。
インドネシアの最初の夢である電気自動車は、2013年に多くの関係者によって取り組まれるような電気自動車を作ることができます。ダーランの電気自動車プロジェクトが実行不可能であると考えられていることはまだ大丈夫です。実際、面白いことに、AGOの特別犯罪捜査副局長であるサルジョノ・トリノは、ダーランの電気自動車の列が排出ガス試験に失敗したと言いました。
「車は排出ガス試験に合格しませんでした、さらに、この車は公道で使用すると危険です。私たちは、誇りに思っている国の子供たちが作った電気自動車が実現不可能で使用できないことを公衆に見せます」と、2015年6月23日、merdeka.com が引用したようにトリノは言いました。
その声明は論争を引き起こした。すべてのインドネシア人はトリノの声明に激怒した。これは、電気自動車が排出ガスを生成しないためです。排出ガスでさえ、内燃機関(ICE)または従来の車を搭載した車からのみ発生します。
排出ガス試験の失敗の問題の発生は、実際にはダーラン・イスカン時代のピーターの息子の一人であったリッキー・エルソンを2021年に声を上げました。彼は、電気自動車を理解できなかった政府を風刺するビデオが多数登場したため、声を上げることを余儀なくされました。
リッキーは、トリノが言及している車はダセップの車だと考えている。リッキーによると、この車はプロトタイプとして作られているため、耐用性がありません。大量生産・販売を意図したものではありません。排出ガス試験の失敗に関しては、明らかに不可能です。電気自動車は、排出ガス試験を受けたことがないと考えられていました。たとえテストされたとしても、電気自動車が排出ガスを排出しないことは明らかです。
「私たちはこの誤解に引きずり込まれて、否定的な印象を与え、『料理?それは意味をなさない、なぜ電気自動車は排出ガス試験に合格しないのか?」
「しかし、その時、私も実際に投稿をしようとしました。しかし、これは排出ガス試験の失敗に関するこの問題の強い嵐を払拭することはできないことが判明しました」とリッキーは2021年9月19日 Kompas.com 引用された@ricky_ersonのInstagramライブで言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
