歴史 今日、1918年1月13日:チリウン川の氾濫による大洪水に見舞われたバタビア

それがまだバタビアと呼ばれていた過去のジャカルタの洪水状況。(ウィキメディアコモンズ)

ジャカルタ–今日の歴史、105年前の1918年1月13日、大洪水がバタビア市(現在はジャカルタ)を襲いました。その背後には、放水に対応する電力がないチリウン川があります。バタビアのすべての村が浸水しました。実際、バタビアの一部の道路は、水たまりが上昇しているため、川のように見えます。

以前は、バタビアはしばしば洪水に見舞われた都市として知られていました。環境を無視したバタビア人の行動によって状態は悪化しました。環境を保護する代わりに、彼らはそれを破壊しています。

後にオランダの貿易航空会社の選択肢であるVOCが政府の所在地としてジャヤカルタを選んだことは悪い決断と見なされました。VOC総督のヤン・ピーテルスゾーン・コーエンが犯人として引用されました。バタビアとして知られるようになった都市は、実際には多くの問題を抱えていました。洪水、そのうちの1つ。

この条件により、権力の達人は洪水を解明するための運河を作るために動きました。しばらくの間、Ajian運河はかなり満足のいくものでした。洪水がバタビアを襲うことはめったにありません。土地の開墾と工場建設がより大規模になると、新たな災害が発生しました。

主に、VOCがオランダ領東インドの植民地政府に置き換えられた期間中。洪水はバタビア人が直面しなければならない恐ろしい惨劇です。政府は洪水に取り組むために頭を悩ませようとしています。しかし、古典的な問題が再び現れました。

1901年にバタビア(ジャカルタ)のマトラマン地域を横切ったチリウン川。(nga.gov.au)

VOC政府、そしてオランダ領東インドは、どちらも食料品店のように振る舞っていました。洪水を克服するために行われた資金の支出は完了していません。パッチワーク方式のエイリアス。したがって、バタビアの市民は犠牲者になりました。

「最初のバタビアの計画の1つは、フロリス・ファン・ベルケンローデというVOCの従業員によって作成されました。この男は確かに地図製作者の家族の子孫でした:彼の父と祖父は同じ仕事をしていました。1627年、ヴァン・ベルケンロードは、チリウン川が東に変わった後、バタビア市が南に向かって開発されたことを示す地図を作成しました。」

「街の南端には門があり、近くに橋があり、ヘレンヴェークと呼ばれる道路に通じています。道路は後にジャカトラウェグになり、現在はジャランパンゲランジャヤカルタとして知られています。当時、この道路は、雨季に1627年以来洪水が発生しやすいことが判明したため、周辺地域よりも高く備蓄されていました」とフリーダアムランは著書 Batavia:The Story of Woodes Rogers & Dr. Strehler (2012)で述べています。

バタビア人は洪水をかなり覚えています。しかし、最も記憶に残る洪水は大規模な洪水のみです。たとえば、1918年1月13日の大洪水。一晩バタビアに降り注いだ大雨は、すべてのバタビア人に洪水を警戒させました。

徐々に水がバタビアのいくつかの通りに氾濫し始めました。その状態は、道路を川と変わらないように見せます。また、その時、チリウン川の水は溢れていました。バタビア人も警戒していた。彼らはついに悪い事件が来る前に避難することを選びました。

洪水はまだバタビアと呼ばれていたので、ジャカルタでは日常的な光景になっています。(ウィキメディアコモンズ)

「1918年1月13日、17:00からの大雨により、チリウン川から水が溢れ、周辺の村々が氾濫しました。洪水の状況を見て、午後5:00にシンポーデイリーオフィスは洪水が来たという電話を受け、シンポーに村への視察を行うように要求しました。」

「ニュースは本当です。午後8時30分までに水位が上がり、1時間後には50センチ水位に浮かび上がった。その結果、ノールトウェイク(現:ジュアンダ通り)、レイスウェイク(現:メダンムルデカ地域)、ペセノンガン路地に沿った道路は見えなくなり、川に変わりました。道路の左右の店も水没し始めており、すべてチリウン川の端にあるパサールバル、タナラパンガンシンガ(現:ラパンガンバンテン)の通りが含まれています」とレストゥグナワンは本 の中で述べています 運河システムの失敗 (2010)。