オランダ海運航空会社コニンクリケ・パケトヴァールト・マーツチャッピ(KPM)の創業 今日、1888年9月4日

この船は、1888年9月4日に設立された群島のオランダの海運会社KPMに属しています。(ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 歴史 134年前の1888年9月4日、オランダの海運航空会社、Koninklijke Paketvaart Maatschappij(KPM)が正式に設立されました。その存在は、群島からの農産物輸送の主力となることが期待されています。また、イギリスの海運会社を打ち負かすことも期待されていた。

KPMの目的は、利益という1つのことに帰着します。オランダ植民地政府の投資は、馬鹿にされているのではない。彼らは国の隅々に多くの港を建設するために巨額の投資をしました。

群島の植民地化は、オランダ人が偉大な国家に変貌するための主要な鍵でした。その力はまた、地球上のすべての王国を征服しようとしています。彼らは国の隅々でスパイス貿易を独占したいと考えています。願いは叶いました。

戦争、戦い、友情は貿易を独占するための主な戦略です。たとえそれがかなり長い間であっても。別名、それは何年もかかりました。オランダの商人航空会社から、VOCはオランダの東インド植民地政府に取って代わられるまで運航されました。

オランダ人は母なる地球に含まれる富を取り締まることに成功しました。その後、問題が発生しました。オランダには信頼できる海運航空会社がありません。ドイツとイギリスの海運会社は、実際にはオプションです。つまり、利益は実際には多くの外部企業によって押収されています。

オランダの海運会社KPMに属する船が港に寄りかかっています。(ウィキメディア・コモンズ)

さらに、広い地域での多くの取引がシンガポールに引き寄せられています。オランダ人は傍観者だった。しかし、適切なソリューション合金を見つけることはまれです。 

「1880年代半ば、オランダの2つの海運航空会社のトップは、島間貿易を支配する前に、シンガポールに本拠を置く英国とドイツの海運会社との競争に苦しむことに同意しました。

「イギリスとドイツの海運会社は、スマトラ・ウイタラとシンガポール間の海運にサービスを提供し、非常に収益性の高いタバコ貿易にサービスを提供し、他の群島にサービスを提供する中国の蒸気船から陽動品の追加貨物を入手している」とH.W. Dickは著書Indonesian Shipping Industry: Competition and Regulation (1989)で述べている。

最終的に、オランダの海運航空会社KPMを設立するという考えが解決策になりました。KPMは1888年9月4日に設立されました。その最初の艦隊は13隻の船を数えました。徐々にKPMは艦隊を少しずつ増やし始めました。

KPMはまた、群島の島々間の貿易を独占するための独占作戦を開始した。KPMはとても比類のないものです。それまでKPMは当初、物資の運搬に力を入れていたが、客船になって翼を広げた。

「新会社は最終的に1888年9月4日にKoninklijk Paketvaart Maatschappij(王立海運会社、略称KPM)という名前で設立されました。その目的は、オランダ領東インド諸島におけるオランダ支配の強さと決断力を示すことにある。

「そして、オランダ領東インドの港と母国(オランダ)と世界の他のすべての地域との間の貿易を拡大し、強化する。この契約に基づき、1891年1月1日に操業を開始したKPMは、補助金ルートでの輸出入活動のための海運を独占した」とエドワード・ランバーサス・ポーリングゴマングは著書『 Makassar XIX Century』(2016年)で結論づけた。

KPMの発足は、今日、1888年9月4日に群島で行われた歴史的な記録です。