2008年1月10日、インドのニューデリー・オートエキスポで、タタ・モーターズは世界で最も安い車として宣伝されたナノを発売しました。当時、ナノ車の価格は2,500米ドルまたはRp3,5791,125(現在の為替レート)の周りで計画されていました。
歴史を引用して、ナノは4つのバブル形のドアを持っているミニ車両です。その車は低価格のため「人民の車」と呼ばれています。タタはまた、この車は以前に車を所有したことがない家族のために手頃な価格になると言いました。インドの家族が可能な限りすべてを梱包し、1台のオートバイで運ばれることは珍しくありません。
ナノは2008年10月に発売予定だった。しかし、建設中の自動車生産工場の地域である西ベンガル州の土地紛争により、生産の遅れが生じている。同社は生産施設をインドの他の地域に移転することを選択し、2009年4月に全国で正式に販売された。
基本モデルは、もともと2,500米ドルであったナノチェンジの価格を約2,000米ドルまたはRp2,8632,900(税を除く)にします。車には無線、エアコン、エアバッグ、パワーステアリング、パワーウィンドウはありません。車はまた、プラスチックと板金で作られたボディだけでなく、32馬力のエンジンを持っており、時速65マイルの速度に達することができます。生産を節約し、車を安く保つために、車は唯一のフロントガラスワイパーを持っています。
タタ・モーターズはナノの予約注文を203,000件以上受け取った。これは、1,000人ごとに9人しか車を所有していないという当時の大きな数字です。しかし、タタは10万台のナノ車の最初のスピンしか生産できなかったので、車の最初の所有者は宝くじを通して選ばれました。ナノは当初インドでのみ販売されていましたが、タタは最終的に世界の他の地域で車を発売すると言いました。
タタ・モーターズは、インド最大かつ最古のビジネスコングロマリットの一つであるタタ・グループの一員です。タタは安い車を作るだけではありません。2008年3月、同社はフォード・モーター・カンパニーから英国ブランドのジャガーとランドローバーを23億ドルで買収した。
2018年7月、タタ・モーターズは1台しか生産し、前月は3台しか販売していないと発表した。さらに、タタは2018年に単一のユニットを輸出していません。同社は、車はオンデマンドでのみ生産されると言いました。
2019年、タタモーターズは単一のナノユニットを生産しませんでした。同社の規制当局によると、タタ・モーターズは2019年12月時点でナノ車の生産・販売を行っていない。2018年12月、タタは82台を生産し、88台を販売した。
ほぼすべての業界の専門家やアナリストは、安価な車としてのナノのイメージが裏目に出たと疑っています。これは、インドの自動車所有がしばしば贅沢と同一視されるためです。さらに、Nanoは安価な車の負の汚名とその品質と耐久性に関する質問を避けることができません。
業界の専門家で自動車コンサルタント会社のアバンテウム・アドバイザーズの責任者であるVGラマクリシュナンは、二輪車の所有者から安価な車の所有者への人々の移住は、タタ・モーターズが望んでいた方法ではないと言いました。
「インドの消費者にサービスを提供する製品の創意工夫にもかかわらず、ナノはいくつかの深刻な課題に直面しています」と、ラマクリシュナンが言いました。
「大胆なプロジェクトを行えば、タタによっていくつかのリスクを回避できる」と彼は付け加え、同社を政治的トラブルに引きずり込み、タタ・モーターズに生産拠点をグジャラートに移すことを余儀なくされた工場の最初の場所の選択を強調した。
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