ジャカルタ - 1982年11月3日、アフガニスタンのサラントンネルで燃料を積んだトラックが爆発しました。この事件は現代の最悪の事故の一つとなった。
サラントンネルは、アフガニスタンのパルワンとバグランの間の山岳地帯ヒンズークシュ地区にあり、カブール市から北へ約90キロです。トンネルはアフガニスタン北部と首都カブール、そして南部を結んでいます。
当時、ロシアからアフガニスタンの首都カブールに向かう兵士の長い船団がありました。船団は国境の町ヘロタムを通過し、長さ2.7km、高さ7.62メートル、幅約5.1メートルのサラントンネルを通過しました。このトンネルは1970年代にソ連によって建設されました。
ソ連軍は事故の話を閉じたが、長いトンネルの真ん中で軍用車両が燃料トラックと衝突したと考えられている。兵士を乗せたバス約30台が爆発した。人々がパニックになり始めるにつれて、トンネル内の火はすぐに広がった。
トンネルの終わりにソ連軍は誤解し、爆発は攻撃の一部であると考えました。彼らはまた、車が出るのを妨げた。
車がトンネル内で停止すると、空気中の一酸化炭素レベルが劇的に増加し、火が広がり続けました。数日前にトンネル換気システムが故障し、状況は悪化していました。死者数もやけどや一酸化炭素中毒で減少した。
労働者がトンネル内のすべての遺体を収集するのに数日かかりました。ソ連軍は災害に関して公表された情報を制限したため、この悲劇は完全には分からないかもしれない。
ニューヨークタイムズを引用して、死亡した犠牲者の数のニュースはさまざまです。西側の外交官は、名前や国によって名前を挙げることを拒否したが、700人ものソ連兵士が死亡し、200人が負傷したと語った。アフガニスタンの民間人犠牲者の推定値は400人から2.000人の範囲です。
一方、アフガニスタンの反政府勢力ヒズブ・エ・イスラミ(モハマド・ヤクブ・シャラファット)のスポークスマンによると、450人のソ連兵士が死亡し、数百人の民間人が死亡した。米国政府の軍事アナリストは、彼らの情報は100〜200人のソ連とアフガニスタンの兵士が死傷したことを示していると言います。
アフガニスタンの外交官と反政府勢力は、犠牲者が焼死し、窒息で死亡したと言います。カブールやモスクワからの公式な確認はありませんでした。しかし、カブールのラジオは、事件以来毎晩死亡通知の長いリストを放送しています。
誇りの象徴その事故は最後ではなかった。2010年には、雪崩が山の高速道路を襲い、サラントンネルを閉鎖した後、数十人が死亡し、数百人が寒い夜を通して閉じ込められました。それにもかかわらず、サラントンネルはアフガニスタンにとって重要な生命線であり、国の北部と残りの部分を結んでいます。
NPRを引用して、アフガニスタン人は、サランは彼らの国の発展に対するソ連の貢献の永続的な象徴であると言います。冷戦の最盛期にトンネルが完成した1960年代、米国とソ連は互いに競争してアフガニスタンにインフラプロジェクトを建設しました。
遠くから見たサラントンネル(出典:ウィキメディア・コモンズ)
米国は南部のヘルマンド州に灌漑システムを建設した。北部では、ソ連はサラントンネルを建設しました。
その後、冷戦はヒートアップしました。1980年代の壊滅的なソ連の侵略と占領は、反ソ連グループに資金を提供することによって、アフガニスタンと米国がそれを利用する費用がかかります。ソ連が1989年にアフガニスタンを去ったとき、ソ連と共に戦った武将がアフガニスタンの支配権を争う中、アフガニスタンは混乱していました。
30年にわたる戦争の間、ソ連や米国が建設したアフガニスタンのインフラの多くは廃墟に変わった。2002年に部分的にリハビリが行われたが、サラントンネルは依然として狭い2車線トンネルである。
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