イェニー・ワヒドがコミッショナーを辞任:ガス・ドゥールの子供たちの努力は、低迷しているガルーダ・インドネシアを救うために

インドネシアの政治家、イェニー・ワヒド。(間)

ジャカルタ - 赤板航空会社ガルーダ・インドネシア航空は、COVID-19のパンデミックのためにシャルされました。乗客数は大幅に減少しました。航空会社の運営予算は悪化している。ガルーダの負債は積み重なった。ガルーダは中断されたアニメーションのように考えられていました。

イェニー・ワヒドはまた、パンデミック時代のガルーダの浮き沈みを目の当たりにしました。ガルーダ・インドネシア航空の独立委員は、人々の誇り高い航空会社が苦しんでいるのを見るのに耐えられませんでした。彼は難しい選択肢を取った:辞任する。この動きは、ガルーダの空気を敏捷にするために取られました。

COVID-19パンデミックの存在によって邪魔されるものは何もありません。武漢からのウイルスは必ずしも恐怖をもたらすものではありません。コロナウイルスの存在は、世界中のすべての国の経済的売上高を脅かす可能性があります。

すべてのセクターが影響を受けています。航空業界は最も大きな打撃を受けました。この産業は、コロナウイルスが武漢から世界中に急速に広がる犯人と考えられています。その結果、多くの国がまもなく国際線の扉を閉ざした。

また、すぐにロックダウンオプションを選択する人もいます。国へのアクセスは完全に閉鎖されています。その結果、航空産業は残業化しました。乗客は下船し、収入はなく、運用コストは小さくありません。

同じジレンマは、群島の人々の主力航空会社であるガルーダ・インドネシア航空によっても感じられました。ガルーダ航空は、2020年3月にコロナウイルスがインドネシアに侵入すると発表されて以来、侵入しています。パニックはインドネシアの人々を襲った。

ガルーダを主力輸送として使用することに忠実だった人々は、すぐに彼らの意図をあきらめました。彼らは感染したくありません。この状態により、ガルーダの乗客は減少しました。しかし、ガルーダは引き続き多額の運営資金を支出している。

ガルーダは、2020年のハッジ出発もキャンセルされたとき、ますます惨めになりました。収入不足はガルーダを何もできなくなった。借金は積み重なった。この段階は、後にガルーダの当局者によって、ガルーダの旅の歴史の中で沈黙した段階と見なされました。ガルーダは中断されたアニメーションのように見えます。

「ガルーダと呼ばれると病気なのかもしれないし、そうではないかもしれないし、当時はアニメーションが中断されていたのかもしれない。(セクター)航空にはPSBB(大規模社会的制限)制限があり、外国(出国)には州の制限が閉鎖されているため、90%減少し、生産手段も70%減少しています」と、ガルーダ・インドネシアの人的資本および企業サービス担当ディレクター、エニー・クリスティアーニはCNBCページ、2024年10月8日に引用したように回想します。

ガルーダは動かない。航空会社の所有者は、さまざまな種類のアジャンを実行することによって課題に答える時間がありました。ガルーダ航空は、必要な航空機の種類を再構築していました。ガルーダ航空はまた、従業員の給与をコミッショナーに削減しました。

この動きは不十分であると見なされました。ガルーダの大きな困難は、ザヌバ・アリフファ・チャフソー、またはイェニー・ワヒドとしてよく知られていました。ガルーダ・インドネシアの独立委員は、ガルーダがいかに不振に陥っているかを自分自身で見ていた。実際、多くの人々は、それがガルーダからのスナグラであり、別名ガルーダの物語の終わりから予測しています。

イェニーは手を差し伸べなかった。彼は、パンデミックの間にレッドプレート会社の財政から生き残り、利益を上げた他のSOEのコミッショナーのようになりたくありませんでした。彼らはまだタンティメスを得ることができます。会社の業績がプラスの場合、追加の収入ですが、時には業績がマイナスの場合も出てきます。

アブドゥッラフマン・ワヒド(グス・ドゥル)の息子は、2021年8月13日にガルーダ・インドネシア航空の独立委員の地位を辞任することを選んだ。辞任は、ガルーダが資金を節約できるようにするために行われました。

辞任は、ガルーダがすぐに機敏になることを意図していました。彼は、特にガルーダの財政状態がCOVID-19パンデミック時代に懸念されるカテゴリーにあったとき、ガルーダはコミッショナーにより多くの資金を費やす必要はないと考えました。彼はガルーダ・インドネシアが大きな嵐を乗り越えることを望んでいる。

イェニーの歩みは様々な当事者から賞賛を受けた。さらに、赤板会社のコミッショナーの地位が政治的であることは周知の事実です。選ばれた人々は、時にはビジネスやその他の背景を持っていません。彼らは実際に生き残った人たちです。たとえ彼らが肯定的な貢献をしなくても。

「航空部門は、パンデミックによって最も大きな打撃を受けたセクターの1つです。私たちの誇り高い航空会社、ガルーダインドネシア航空も同じことを経験しました。コストは依然として高いものの、収入は劇的に減少しました。

「ガルーダの費用を削減するために、私は独立委員としての地位を辞任することに決めました。うまくいけば、この小さなステップが会社に利益をもたらし、よりコスト効率的になり、より機敏な空気になれるようになることを願っています」と、2021年8月13日@Yennywahid Instagramアカウントに書かれたYenni氏は述べています。