ジャカルタ - プラスチック廃棄物の利用は、インフラの質を向上させながら環境汚染を削減するための革新的な解決策として、さまざまな当事者にとってますます懸念事項となっています。
その実施の一形態は、アスファルト道路建設における材料の混合物としてプラスチック廃棄物を使用することです。この技術は、ゴミの山を減らすだけでなく、より良い道路の耐久性とメンテナンスコスト効率を提供します。
西ジャワ州ガルートリージェンシー政府は、道路建設における混合材料としてのプラスチック廃棄物の使用を見直しています。このアプローチは、従来のアスファルトと比較して、より環境に優しく、耐久性があり、長期的にはより経済的であると考えられています。
ガルート地域開発計画庁(Bappeda)のインフラ・地域責任者であるガン・ガン・スクマ・ウタマ氏によると、この談話は実は5年前から始められているという。当時、彼の党は公共事業空間計画局(PUPR)とともに、アスファルトの追加材料としてプラスチックを使用するという概念を開発し始めました。
最初の研究の一環として、ガルートのチームは、プラスチックアスファルトを使用していたボロブドゥール寺院への道を含む、マゲランやジョグジャカルタなど、この技術を実装したいくつかの地域を訪問しました。
民間部門との協力も実施されました。2022年から2023年にかけて、ガルートはPT Chandra Asri Pacific TbkおよびYayasan Bakti Baritoと協力してプラスチックのニーズを供給するとともに、プラスチック廃棄物を混合した道路の製造に特別な定式化を実施しています。
「当時、私たちはこれらのパートナーからプラスチック供給のサポートを受けていました」と、ANTARAが引用したように、Gun Gunは言いました。
彼は、このイニシアチブは、道路の品質に対するその大きな潜在的な利益を考慮して、ガルート地域での実施を拡大するために再び議論されたと付け加えた。
ガルートリージェンシーPUPRオフィスのクラン開発課長であるダダンユダも、このプロジェクトへの支持を表明しました。彼によると、プラスチックを混合して建設された道路はより耐久性があり、通常のアスファルト道路よりも低いメンテナンスコストを必要とすることが証明されています。
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