ジョグジャカルタ–電気モーターで駆動する車両の人気が高まり続けていることを考えると、インドネシアの電気自動車に対する税金はいくらですかと尋ねる人もいるかもしれません。
以前は、電気自動車は従来の車や使用済み燃料油(BBM)よりも高価な価格でした。それにもかかわらず、電気自動車は政府からのかなり手頃な税率の対象となることが判明しました。
インドネシアの電気自動車税政府は自動車の高級品に対する消費税(PPnBM)の税率規則を変更したことに注意してください。この規制により、電気自動車は、2022年11月5日土曜日にVOIがさまざまなソースから徴収したように、0%の基本税賦課(DPP)率で特権を得ることができます。
これは、高級品の売上税の対象となる自動車の形で高級品として分類される課税対象商品に関する2019年の政府規則第73号の改正に関する2021年の政府規則第74号の第36条に記載されています。
政府からの納税とインセンティブに関する政策は公式に規制されています。この規則は、1年の内務大臣(Permendagri)第2021条の第10号および第11条に含まれています。
第10条の規則には以下が含まれます。
パラグラフ1、電気自動車のPKB関税は、バッテリーベースの車両の場合、10%が最高です。 パラグラフ2、バッテリーベースの車両の電気自動車のBBNKB関税は10%最高です パラグラフ3、パラグラフ1および2のバッテリー、人および物を使用する車両用のPKBおよびBBNKB KBLは、知事からのインセンティブです。電気自動車税の計算方法
電気自動車の税金の計算は、次の式で実行できます。
自動車税 (PKB) = 自動車販売額 (NJKB) x 2%
たとえば、ヒュンダイIoniq 5電気自動車を7億4,800万ルピアの価格で購入した場合、税額の計算は次のようになります。
IDR 748,000,000 x 2% = IDR 14,960,000
ただし、政府が電気自動車税のインセンティブを提供していることを忘れないでください。そのため、車の所有者はPKB値の10%を支払うだけで済みます。
PKBがIDR 14,960,000のヒュンダイアイオニックを所有している場合、支払う必要があるのは次のとおりです。
IDR 14,960,000 x 10% = IDR 1,496,000
この数字は支払う必要のある最終的な価値であり、道路交通事故基金強制寄付(SWDKLLJ)の費用であるRp143,000に追加され、合計Rp1,639,000になります。
上記の計算から、政府は電気自動車税に対してかなりのインセンティブを提供していると結論付けることができます。
追加情報として、インドネシアでは、入手できる電気四輪車には、テスラとヒュンダイの電気自動車の2種類があります。以下は、2つの四輪車の税金のリストです。
テスラ電気自動車税
テスラタイプ3四輪車の年間年間税リストは、道路交通事故基金強制寄付(SWDKLLJ)に追加されます。
年SWDKLLJ税価格
2020年 IDR 2,205,800 IDR 143,000
2019年 IDR 1,804,000 IDR 143,000
2017年 IDR 2,940,000 IDR 143,000
2016年 IDR 5,680,900 IDR 143,000
ヒュンダイ電気自動車税
テスラを除いて、ヒュンダイはヒュンダイコナエレクトリックと呼ばれる電気四輪車も発行しました。以下は、道路交通事故基金(SWDKLLJ)の公正寄付率で追加された現代コナエレクトリック四輪車に対する年間税のリストです。
年SWDKLLJ税価格
2021年 IDR 2,998,800 IDR 143,000
2020年 IDR 974,400 IDR 143,000
これは、インドネシアの電気自動車税とその計算方法に関する情報です。お役に立てますように!
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