ジャカルタ - インドネシア投資庁(INA)と物流会社ドバイ・ポート・ワールド(DPワールド)は、世界の製造エコシステムにおけるインドネシアの海洋および港湾の開発に協力しています。このパートナーシップの経済的価値は、長期的には最大75億米ドルまたはIDR 107.1兆に相当する。
INAのリダ・ウィラクマ最高経営責任者(CEO)は、DP Worldとの戦略的パートナーシップは、長期的な経済発展を提供するためにインドネシアのインフラ部門と資源への投資を最適化するという同社の使命に沿った企業であると述べた。
さらに、Ridhaによると、INAの投資は、空港、港湾、有料道路、工業団地、デジタルインフラ、保健サービス、再生可能エネルギーなどのいくつかの主要セクターに焦点を当てています。
この協力を通じて、両当事者はインドネシアの物流インフラへの投資を探求するコンソーシアムと作業チームを結成すると述べた。内陸投資、陸上ターミナル、公園貨物、フィーダーネットワークシステム、陸上輸送、工業地帯を含む。それだけでなく、インドネシア港湾会社(Pelindo)との協力も模索する。
リダは、DP Worldは、2016年の発売以来、資産ライフサイクルの様々な段階で世界中の12の港湾ターミナルに投資してきたカイス・ド・デポー・エ・プレースメント・デュ・ケベック(CDPQ)との共同投資プラットフォームを活用しようとするだろうと述べた。
「インドネシアの海事・港湾セクターは、列島全体の貿易と消費を支える鍵であり、DP Worldとのこの協力は、高い物流コストと港湾非効率性の問題を解決することを可能にする」と、彼は声明で述べました。
知られているように、インドネシアは17,000以上の島々を持つ世界最大の群島の国です。地理的な地域を持つインドネシアは、強力な国内海運網に依存しています。
歴史的にコンテナ交通の面で近隣諸国に遅れ、現在は高コストの物流問題に直面しているにもかかわらず、リダは、インドネシアはすでにコンテナトラフィックの面でトップ15の国の一つであり、さらに発展する可能性が高いと述べた。
さらに、リダは、インドネシアのコンテナのレベルは、国内消費と生産の継続的な増加を考えると、増加すると述べた。
「DP Worldは、強力な国内出荷ネットワークを作り、投資家、企業、従業員に付加価値を与えるために、私たちとうまく連携できると確信しています。国有企業省(BUMN)、財務省、運輸省、その他の政府機関、そしてペリンドの強い支援に感謝します」と、彼は説明しました。
一方、DPワールド&MDアジアパシフィックとオーストラレーシア・グレン・ヒルトンのCEOは、このコラボレーションを通じて、運用の最適化、サービスイノベーション、破壊的な技術、安全原則など、グローバルなビジネスベストプラクティスをインドネシアに紹介すると説明しました。物流事業管理の先端技術を国に持ち込むなど。
目標は、非効率性、高速貨物輸送のためのハイパーループシステム、および電気貨物輸送の100%持続可能な手段を排除するために、システムを自動的に実行できることです。
「INAと共に、インドネシアのサプライチェーン全体で価値を創造するために、自治体やステークホルダーとの相互に有益な関係を構築することに注力します。当社の経験と破壊的な技術とINAの命令を組み合わせることで、経済的な影響を最大化することで、チェーンのパフォーマンスを向上させることができると楽観的です。インドネシアの供給」とヒルトンは言った。
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