ジャカルタ - PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)の元コミッショナー、Tbkピーター・F・ゴンサはソーシャルメディアで講演しました。彼は、ガルーダ・インドネシアがリースしたボーイング777のレンタル価格との差がどこに行ったのか疑問に思った。
ピーターによると、ボーイング777の通常のレンタル価格は月額75万米ドルです。しかし、最初の飛行機リースレターが署名されて以来、ガルーダが負担した費用は月額140万米ドルでした。
「これはボーイング777で、市場の平均レンタル価格は月額75万米ドルです。ガルーダは二重を支払う最初の日から始まりますか?月額140万米ドル。署名されたお金はどこに行きましたか?「ただ知りたいですか?」とピーターは、10月28日木曜日に引用し、@petergontha彼の個人的なInstagramアカウントに書きました。
ピーターはまた、ガルーダの元コミッショナーであるトリアワン・ムナフとのコメント欄を通じて対話しました。彼はガルーダの体で起こった問題を開く許可を求めました。
「@triawanmunafの朝、ガルーダが倒産しようとしているので、開けても大丈夫ですよね!「私はそれを作り上げましたか」とピーターは書きました。
トリアワンはまた、彼の願いを続けるためにピーターを招待しました。彼によると、ペテロは問題について最もよく知っている人です。
「経験豊富なピーター氏、ピーター氏は証言する最もふさわしい人です」とトリアワンは答えました。
知られているように、ガルーダは、リースステータスを持つ136機、および同社が所有する6機の合計142機を持っています。ボーイング777-300、ボーイング737-800、ボーイング737-8マックス、エアバスA330-200、エアバスA330-300、エアバスA330-900、CRJ1000 NextGen、およびATR 72-600タイプで構成されています。
特にボーイング777-300ERのために、ガルーダインドネシアは10機を持っています。合計314人の乗客を収容できる航空機は、長距離路線に使用されます。このボーイング777-300ERは、ガルーダが時速930キロまで行くことができると主張しています。
ガルーダ・インドネシア航空は、ALAFCOから777-300ERのうち2機、アルタバイアから2機、ICBCリースから残りの6社をリースした。
しかし、パンデミックの間に、同社の事業をサポートするために現在約53機が運航されるように削減されました。
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