エリック・トーヒルは、労働者が漂流しているのでメルパティを含む7 SOEを解散させる:従業員が確実性を与えられていない場合、私たちは間違っています

ピジョンプレーン。(写真:ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールは、7つの国有企業がもはや事業を行っていないため、解散することを明らかにした。

しかし、解散した7社は依然として労働者を持つものとしてリストされています。エリックによると、労働者は決して明確な方針を得なかった。

「今は閉鎖が必要な7人がいて、長い間運営されておらず、従業員の運命がぶら下がっているのは残念です。「従業員に確実性が与えられなければ、我々は間違っている」と彼は9月24日金曜日に引用した「SOEsアーヤ・シヌリンガ大臣の特別参謀長との1時間」の間に言いました。

さらに、エリックは、あなたが迅速な決定をしなければ、それは会社をますます不健康にするだろうと言いました。したがって、彼によると、決定の加速は非常に重要です。

「健全でない企業が存在し、デジタル化とその市場に開放されている企業が存在することを見ると、迅速な決定を下さなければ、ますます不健康になります。短時間で修正できるのに。「プロセスが健全ではないという理由だけで、最終的には、それは単に不健康ではなく、倒産して閉鎖されています」と、彼が言いました。

しかし、残念ながら、エリックは、7つのSOEの閉鎖がいつになるか、そして労働者の権利の解決が将来どのようなものになるかについて、より詳細な説明を提供していません。

閉鎖される7つの国有企業を次に示します。

1. PT メルパティ ヌサンタラ航空 (ペルセロ)

メルパティは損失を記録します。実際、メルパティは2014年2月以来空中にいなかったことも言及されました。その後、すべての航空機生産設備は30歳以上で、損傷状態でした。

同社の財務状況は問題である。したがって、政府は、IDR 6639億9000万のリストラローンを提供することにより、メルパティの問題を解決するためにPTペルサハーンペンゲローラアセット(PPA)を割り当てた。

最近、メルパティが再び飛びたいと思っているというニュースがありましたが、今のところ実現されていません。

問題は依然として会社を苦しめている。元メルパティ航空のパイロットの多くは、ジョコウィ大統領に公開書簡を送りました。彼らは、国有企業によって完了していない退職権を要求します。手紙は2021年6月17日から送られ、領収書を受け取りました。

2. PT ケルタス・レセス (ペルセロ)

ケルタス・レセスは2015年から営業を停止したと言されている。その理由は、原材料の供給が利用できず、統合された事業を持っていないからである。実際、パルプや製紙機械の製造設備は古く、非効率的な操業が生じます。

この国営企業はまた、385億ドル相当のPPAから資金援助を受けました。しかし、これまでBUMNの再編の継続は行われなかった。

3. PT インダストリ ガラス (ペルセロ) またはイグラス

この会社は、エリックが閉鎖を目の当にしているSOEの1つです。考慮しているのは、会社の状態がすでに死にかけているため、PPAの「患者」にもなっているからです。同社は、この会社に対してIDR 499億6000万ドルの救済とIDR 890億8000万ドルの再編融資を受けていた。しかし、これまでのところ、継続はありませんでした。

4. PTケルタスクラフトアチェ (ペルセロ)

2018年11月の Bisnis.com を引用して、同社は財務状況に影響を与えるいくつかの運用上の制約のために事業を停止しました。カータス・クラフト・アチェも同年、メダン商業裁判所に破産宣言の申請を行った。

2019年には、アチェ・クラフト紙とレセス・ペーパーを合併する計画がある。しかし、この会社は生き残ることができませんでした。

エリックはまた、PPAにこの会社を引き渡しました。同社は、このSOEに対して513億4000万IDRの救済とIDR 1416億1000万のリストラローンを提供した。しかし、今のところそれ以上の改善は行われていない。

5. PT インダストリー サンダン ヌサンタラ (ペルセロ)

この会社は繊維分野に従事している。この会社は現在のCOVID-19パンデミックの真っ只中にマスクを作り出すことが知られています。公式ウェブサイトPT ISNから引用,この会社はインサンマスクブランドの市場を作り出す。この生産は、2020年11月20日に厚産省から受け取った流通許可証から見ることができます。

このSOEはまた、IDR 260億に相当するPPAから資金の注入を受けました。これは会社の継続性の援助として与えられる。

6. PT ペンビアヤン アルマダ ニアガ ナシオナル (ペルセロ)

この国営企業は船舶の資金調達に従事しています。しかし、エリックは、このSOEは、代わりに他のビジネスラインをターゲットにしていたビジネスを実行することに焦点を当てていないと言いました。PANNは、同社の主要事業または中核事業の外で事業を展開しています。

エリックはまた、PANNには取締役からコミッショナーまで7人の従業員しかいなかったと言ったので、かつては一般の人々に驚くべき事実を与えました。

7. PT イスタカ・カルヤ(ペルセロ)

最後は建設部門に従事しているSOEです。同社は長い間事業を切っていると伝えられている。実際、従業員の給与は支払われていません。

CNBCインドネシアからの報告,PTイスタカ・カリヤ(ペルセロ)のユディ・クリスティアント企業秘書は、イスタカ・カリヤの従業員が賃金を受け取っていないというニュースを広めました。

「今年の1月まで、私たちは8ヶ月間給料を受け取っていません」と、1月5日(火)のユディは言いました。

PPAは現在、同社が直面している無数の問題のためにイスタカ・カルヤを再編しています。2020年、イスタカはPPAから624億4000万ドル相当の救済を受けていたが、それがどのように使用されるかはまだ明らかではない。

それでも同じ情報源を引用して、イスタカリヤ社長のシギット・ウィナルトは、パンデミックはイスタカ・カリヤのインフラ開発の割り当てに大きな影響を与えたと語った。

「建設ケーキが小さくなってきているようなもので、競争のレベルがますます厳しくなっています。「健康に関する主な問題とは別に、それはまた、すべての従業員の安全を保証し、継続的なプロジェクトを継続する必要があります」と、彼は8月11日水曜日に言いました。

シギットは、このような激しい競争の中で、同社は徹底的な再編を行わなければならなかったと言いました。実装戦略から始めて、会社の財務能力を調整するだけでなく、働きるための新しい手順。これは、プロジェクトを完全にサポートする会社の能力を確保するためです。