フィッチは、PTPP、ワスキタカリヤ、WIKAなどの建設SOEは、後で良いニュースをもたらすと信じています:第4四半期のレイアップ利益

イラスト(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ - PTフィッチ格付けインドネシアは、建設会社、特に政府に関連する建設会社は、2020年半ばに比べてより良い状態にあると言いました。

フィッチ・レーティングス・インドネシアのアナリスト、アナ・ハリム氏は、COVID-19の毎日のケースが緩和されるにつれて起こった景気回復は、セクターが年末まで成長する可能性を高めたと語った。

また、期間末にインフラプロジェクトに拍車をかけるインドネシアの建設工事のパターンも、この予測を強化すると考えています。

「フィッチは、政府が通常第4四半期にプロジェクト入札とインフラ関連の予算支払いを加速するので、請負業者と新しい契約のほとんどが2021年後半に実現すると予想している」と彼は公式声明で述べた。

アナによると、新しい契約は建設会社が2021年上半期に受け取った記録であり、モビリティの緩やかな緩和は、請負業者がキャッシュフローを改善するのに役立ちます。

「事業活動の増加は、長い運転資本サイクルを減らす請負業者を支援します」と、彼が言いました。

詳細については、2021年上半期に新たに4つの政府関連の新しい契約が前年比18%増加したと説明した。

これらのそれぞれは、PTウィジャヤ・カリヤTbk(WIKA)は、2021年上半期にRp10.5兆の新しい契約を掲載しました。これは前年の3倍以上です。

その後、PTアディ・カリヤの新契約は70%近く上昇し、PT PPは水平トレンドであると言及されました。

対照的に、別の建設SOE、PTワスキタ・カリヤ・Tbkは、今年上半期に62%の契約を減らしました。発行体がWSKT株をコード化した状況は、同社が債務再編に動いた結果です。

「この減少はPTフタマ・カリヤも経験し、同社の注文書は政府が義務付けたトランス・スマトラ・トール・ロードの実現可能性調査に依存しており、より広範な業界動向を反映していない」とアナは続けた。

詳細については、ウィジャヤ・カリヤとフタマ・カリヤは、管理可能な債務の満期プロファイルと資金調達へのより強固なアクセスの恩恵を受けました。

「これは、WikaとHKが契約を獲得し、他の請負業者と比較して注文書を改善するためのより良い位置に置きます。

ウィカは、今後12ヶ月間に期限を支払う長期債務を持っていません。レッドプレート会社は、既存の短期銀行ローンをロールオーバーすることもできます。