北スマトラは、経済成長を促進するためにクアラナム空港に依存しています

クアラナム空港。(写真:アンタラド)

ジャカルタ - PTアンカサプラII(ペルセロ)は、国内外の投資家を巻き込むことによって北スマトラ島の経済成長のエンジンの一つになるためにクアラナム空港(デリ・セルダン)を開発しています。

「クアラルンプール空港は、産業、ビジネス、観光の主力地としてスマトラ島、特に北スマトラ島を支えるインフラのひとつです。クアラルンプール空港は、国際輸送空港になるための戦略的な位置にあります。この空港は北スマトラの経済成長の原動力になるだろう」とAP IIのムハンマド・アワーディン大統領は声明の中で述べた。

クアラナム空港エリアでは、総面積1.365ヘクタールの開発が行われます。一方、資産を最適化する際に、空港は資産リサイクルイニシアチブポリシーを適用します。

「資産リサイクルイニシアティブを通じて、AP IIの資産は、リース、特約、収益分配などの企業間のパターンを実装することで子会社によって管理されます。したがって、子会社の貢献は配当からだけでなく、親に直接の収入拠出も行われる」と彼は言った。

これに伴い、クアラルンプール空港におけるAP IIの資産は、同社の子会社であるPTアンカサ・プラ・アビアシ(APA)によって管理されます。

2021年9月16日、AP IIはPTアンカサ・プラ・アヴィアシ(APA)と投資調整委員会(BKPM)と共に市場関心(市場サウンディング)の評価を行い、潜在的な投資家にクアラルンプール空港エリアの3つの開発プロジェクトを導入しました。

3つの開発プロジェクトは、ホテル、コンベンションホール、ゴルフコース&ドライビングレンジ、テーマパーク、小売、病院からなる135ヘクタールの面積に建設されるエアポートシティです。

この空港都市の存在は、3つの主要な場所、すなわちメダン、バラワン(物流センター)、およびタンジュンモラワ(工業地帯)のニーズに対応するために予測されています。

その後、商業地域は20ヘクタールの土地に立ち、観光客のニーズを満たすために工場のアウトレットに使用され、またスマトラ島で最大の経済の中心地としてメダンのニーズ。

2ヘクタールの面積に特別な電子商取引倉庫が建設されます。インドネシアの電子商取引市場が拡大するにつれて、この特別な倉庫の存在はニーズに対応するでしょう。

一方、PTアンカサ・プラ・アヴィアシ・ハリスのディレクターは、市場の健全性は、国内および海外からの潜在的な投資家やコンサルタントが出席すると言いました。

「市場のサウンディングは、開発プロジェクトを導入し、潜在的な投資家から正式に意図書(LoI)を取得するための初期段階です。そして、次の段階は入札プロセス、勝者を決定し、契約に署名する」とハリスは言った。

ハリスは、約39kmのメダンに非常に近いクアラナム空港の場所が、潜在的な投資家が空港エリアに経済の中心地を開発するための魅力となっていることを明らかにしました。

「クアラナム空港へのアクセスは現在、メダン-クアラナム・テビング・ティンギ有料道路から、空港からメダン市内中心部までの移動時間を伴うRailink空港列車のアクセスまで、様々な選択肢によっても支えられている」と彼は言った。

彼は、クアラルンプール空港は現在、年間900万人の旅客ターミナル容量を持っており、この空港はサービスの面で良い品質を提供できることを意味し、Skytraxから4つ星のステータスを持っていることを説明しました。スカイトラックス自身からの最高評価は5つ星です。

一方、PTアンカサプラアヴィアアヤシは現在、クアラルンプール空港の管理と開発におけるパートナーになるための戦略的パートナーを探しています。戦略的パートナーは後にPTアンカサ・プラ・アヴィアアシで最大49%の株主となり、株式の51%はAP IIによって管理されます。

「一方で、戦略的パートナーはPTアンカサプラアヴィアアの株主に選ばれて、一方でPTアンカサプラアヴィアアは、クアラナム空港地域開発プロジェクトの投資家を探しています」と、彼は説明しました。

ハリスは、クアラルンプール空港の開発モデルは、3E、すなわちトラフィックの拡大、専門知識共有、エクイティパートナーシップを実現するために、民間部門を巻き込むことによって空港容量の構築に利益をもたらし、加速すると付け加えました。

クアラナム空港は、年間4,400万機の航空機旅客の動きを提供し、年間最大292.000トンの貨物輸送を容易にすることができると予測されています。