ジャカルタ - ポンタマ・カリヤ(ペルセロ)をバカウヘニのマネージャーとして - テルバンギ・ベサール(バクター)有料道路ランプンの有料道路は、8月29日(日曜日)から00.00 WIBで関税調整を正式に実施します。
コエンジョロ作戦部長は、投資収益率の確実性の一形態として関税を調整することが重要であると述べた。
「政府の規制によって規制されているほか、投資家の信頼を維持し、有料道路投資環境を構築するために関税調整を行う必要があります。通行料収入から得られた資金のリターンが必要で、リターンは持続可能性のための合意された事業計画によるものになります。「有料道路」は、8月27日金曜日にアンタラから引用された書面で、コエンジョロが言いました。
関税調整の後、同社はすべての有料道路利用者に最適なサービスを提供することにコミットしている最小サービス基準(SPM)の増加に続いています。
「取引サービスの面では、サウスバカウヘニ有料ゲート(GT)に2つの料金所、GTコタバルの5~7個の変電所と2つの有料ブースを4~6個の変電所に追加しました。南バカウヘニGTのモバイルリーダーの6ユニットとテルバンギベサールGTのモバイルリーダーの2ユニット。交通サービスの改善の面では、フタマ・カリヤはODOL車両制御活動の実施にも一貫している」とKoentjoro氏は述べた。
2021年6月12日以降の大規模な社会化の後、 公共事業・公営住宅大臣(PUPR)番号732/KPTS/M/2021に基づき、2021年6月9日のバカウヘニ・テルバンギ・ベサール(バクター)有料道路の関税調整に関して、バクター有料道路の支配人としてのフタマ・カリヤは、8月20日(日曜日)に20000年8月20日(日)に始まる関税調整が正式に発効することを通知する。
料金引き上げ調整は、2005年の大統領規制番号15の第4次改正に関する2021年の大統領規制番号17に含まれる有料道路の規制に基づいて規制されており、料金率の評価と調整は2年ごとに行われていると述べている。
以前は、ソーシャルメディア、公式のプレスリリース、バナー、看板、可変メッセージサイン(VMS)などの屋外メディアを通じて、過去数ヶ月間に大規模な社会化を行っていました。
フタマ・カリヤはまた、規制当局や主要オピニオンリーダー(KOL)と共にバカウヘニ - テルバンギ・ベサール有料関税調整に関する情報を広めるために、限定的なバーチャル内部フォーカスグループディスカッション(FGD)を実施しました。
FGDに出席した主要オピニオンリーダーには、公共事業・住宅省の専門家スタッフ、エンドラ・アトマウィジャジャ、SOE大臣特別参謀3部、アーヤ・シヌリンガ、ランプン州運輸庁、YLKI議長、その他いくつかの利害関係者が含まれていました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
