ワスキタはRp7.6兆PMNを使用して7つの有料道路を建設:6ジャワ州、スマトラ島で1

図。(写真:アンタラド)

ジャカルタ - PTワスキタ・カリヤ(ペルセロ)Tbkまたはワスキタは、地域経済活動の成長を支援するために、Rp7.9兆の国家資本参加(PMN)資金を使用して7つの有料道路の建設を完了します。

「ワスキタに与えられる予定のRp7.9兆Rp7.9兆のPMNは、ジャワ島の6つの有料道路とスマトラ島の1つのセグメントの建設を継続するために完全に使用されます」と、ワスキタ・カリヤ大統領社長のデスティアラン・ソワルジョノは8月23日(月曜日)にアンタラから引用した書面で述べました。

彼は、7つの有料道路の完成は、商品や人々の流れを増加させ、それによって地域の経済成長にプラスの影響を与えると付け加えました。

PMN資金配分を受け取る合計7つのセクションは、ベカシ・カワン・カンプン・ミラユ有料道路、チマンギス・シビトゥン有料道路、シアウィ・スカブミ有料道路、ペジャガン・ペマラン有料道路、パスルアン・プロボリングゴ有料道路、クリアン・レグーニ・バンダー・マニャール有料道路、有料道路です。カユ・アグン=パレンバン=ベトゥン

これらの有料道路の完成に伴い、生産地域から流通地域への接続性を高め、観光エリアへのアクセスを促進し、新しい経済圏へのアクセスを開きます。

有料道路建設プロジェクトは、建設労働者を吸収し、地元のサプライヤーやMSMEsに力を与える形で直接的な影響を与えます。

今年の1学期にワスキタが収集したデータを基に、毎日約97,000台の車両が7つの有料道路を使用しています。

7つの有料道路を使用する車両の数は、すべての通行料セクションが完了した後、COVID-19パンデミック後の景気回復に合わせて大幅に増加すると推定されています。

「現在、インフラの必要性は大きくなってきているが、特にパンデミックの影響を受ける国民経済の回復を促す。このため、我々はインフラ開発を加速する政府を支援することにコミットしている」と彼は言った。

デスティアワンは、ワスキタのインフラ投資ビジネスモデルは政府の開発目標に沿っていると説明した。

「2014年以来、ワスキタは19の有料道路に投資し、全長は1,000kmを超えています。「有料道路開発者としてのワスキタのビジネスモデルは、会社と株主のために利益を生み出すだけでなく、コミュニティの経済成長のための長期的な利益を生み出します」と、彼が言いました。

彼は、PMN資金の吸収は、プロジェクトが時間通りに完了したことを保証するために、できるだけ早く行われることを目標としていると言いました。

「ワスキタは、これらのセクションの建設を支援するために必要な資源を動員し始めました」と、彼が言いました。

ワスキタは、各セグメントの土地取得の進捗状況に応じて、すべてのセグメントの完了には最大2025年かかると見積もっています。

また、ワスキタは、政府から委託されたPMN資金を活用する上で、グッド・コーポレート・ガバナンスの原則を果たし続けることにもコミットしていることを強調した。

株式が証券取引所に上場している上場企業として、ワスキタのPMN領収書は、先制権(HMETD)スキームの下で新株の発行を通じて行われます。先制権プロセスを通じて、ワスキタは約Rp4兆の価値を持つ公的株主から追加の資金を得たいと考えています。

現在、ワスキタは先制権プロセスで発行される新株の数を検討しています。ワスキタの経営陣は、先制権が会社の株式の現在の簿価を超える、または少なくとも同等の行使価格で行使できることを望んでいる。

ワスキタは、今年12月に取得される先制権を持つ新株の発行からすべての資金を対象とします。

「この追加資本は、2022年の業績を押し上げるために、ワスキタの財務能力を強化するだろう」とデスティアワンは述べた。