ジャカルタ - インドネシア自動車産業協会(Gaikindo)は、政府が負担する高級品売上税(PPnBM)インセンティブ政策がインドネシアの自動車産業を救ったことが証明したと述べた。その理由は、2020年の自動車販売は、COVID-19パンデミックにより大きなプレッシャーを受けていたためです。
2020年4月から6月にかけての売上は7,868台、3,551台、12,623台と、外人のヨハンネス・ナンゴイ会長は説明した。2021年3月のPPnBMインセンティブの実施に対し、販売台数は8万台に増加しました。
「PPnBMの緩和のための政府のおかげで、このイニシアチブで自動車産業を救い、再び成長することができるので」、彼は4月19日木曜日の仮想記者会見で言いました。
ガイキンドの1-7月期の販売データをもとに、前年同期比49.4%増の588,881台、卸売業460,105台増の40.8%、完全増築車(CBU)台数166,069台の輸出台数は38.2%増。
一方、1-7月期の新車販売台数は46万台で、2020年の通期販売台数も532,027台に近い。そのため、2021年を通じて75万台の販売目標を達成する可能性が高い。
南五井氏によると、PPnBMの緩和は自動車販売台数に利益をもたらすだけでなく、自動車業界を刺激する。例えば、このインセンティブにより、新車の需要が高まっているため、再び雇用を創出する。
「自動車産業は再び軌道に乗っているから、従業員の解雇はなく、契約が満了した可能性もあると誇らしげに言える。一方、新入社員を探している人もいる」と彼は言った。
その後、PPnBMの緩和も輸出パフォーマンスを向上させると続けた。インドネシアはトヨタ、ダイハツ、三菱、スズキなど、外国向けに数種類の自動車を生産しているからです。
「輸出は再び改善しており、うまくいけば30万台に達する」と彼は言った。
それだけでなく、南五井氏によると、売上数量の増加により政府の所得も増加し、特に地域では政府収入を増やすことができるという。このため、ガイキンドはPPnBMの緩和を2021年末まで延長できることを望んでいる。
「PPnBMが2021年末まで続き、自動車産業が完全に回復することが期待される」と彼は説明した。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
