Covid-19パンデミック、ガイキンドは、自動車産業の生産は年間わずか70万人減少していると不平を言う

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 自動車産業は、COVID-19パンデミックの流行に見舞われた経済セクターの一つです。コミュニティ活動(PPKM)の制限期間中も運営は許可されていますが、通常の能力から年間70万人の生産が減少しています。

ガイキンドのヨハンネス・ナンゴイ会長は、240万台の自動車生産能力のうち、通常の使用は国内および輸出ニーズに対して年間130万から140万台であると述べた。

「しかし、このパンデミックが参入すると、インドネシアでの生産結果は非常に少なくなります。「約70万から80万(年間)または設置容量の約30%に達しました」と、彼は8月19日木曜日に仮想ディスカッションで言いました。

しかし、高級品消費税(PPnBM)の自動車のインセンティブにより、インドネシアの自動車産業は再び興奮し、生産の増加に影響を与えると述べた。

「生産能力ではなく自動使用を十分に活用できる」と彼は言った。

さらに、ヨハンネスは、国のCOVID-19パンデミックを処理する政策は、自動車産業にとって非常に有益であると言いました。なぜなら、政府はPPKMの制定にもかかわらず、自動車工場の操業を継続することを依然として認めているからです。

「タイのような国を見れば、自動車産業は工場を閉鎖しなければならなくてはなっていた。しかし、インドネシアでは工場を閉鎖しなければ、「彼は言った。

運営は続いているが、ヨハンネス氏は、起業家は依然として産業省を通じて政府が定めた規則に従っていると強調した。

「例えば時間が短縮され、シフトは減少しますが、非常に厳格な正常性プロトコルを実行し続けます。自動的に業界は私たちにとって非常に良いです、「彼は言いました。