ジャカルタ - COVID-19パンデミックで最も大きな打撃を受けた経済部門に大量輸送が含まれています。COVID-19の普及を防ぐための様々な制限により、乗客数が劇的に減少したからです。
PTケレタ・アピ・インドネシア(ペルセロ)ディディエク・ハルタンティオのディディエク・ハルタンティオ会長は、彼の党も大流行の影響を感じたと説明した。ディディエクは、パンデミックがなかったとき、列車は最大120万人の乗客を心配することができると通常の条件下で言いました。
コロナウイルスの流行の初期にはディディエクは言ったが、乗客の数はせいぜい1日あたり20,000人しか運びなかった。
「パンデミックの影響は異常で、2020年5月には大規模な社会的制限(PSBB)を発動し、1日に電車で輸送された乗客数はわずか20,000人でした。だから、127万人からわずか20,000に減少すると想像できます」と、彼は8月18日水曜日の仮想ディスカッションで言いました。
ディディエクは、COVID-19パンデミックの影響を生き残るための努力は、乗客数を増やすために健康プロトコルを厳密に実施するであると言いました。
彼によると、この状態はますます旅行中に健康プロトコルを実行することに対する一般の意識から恩恵を受けるので、その数は増加し続けています。
ディディエクは、将来的にパンデミックの取り扱いがすぐに改善され、その後乗客数が増加することを期待しています。
「その後、過去3ヶ月間の平均は約419,000であり、最近では地域活動制限の制定(PPKM)で、我々は運輸大臣の指示と一緒に良好な健康プロトコルを実施しました」と、彼が言いました。
それだけでなく、ディディエクはパンデミックも列車の走行距離を減少させ、説明しました。2019年には、すべての列車でカバーされる総距離は7,450万キロメートル(km)に達しました。2020年または流行の始まりは国内で広がっていますが、走行距離の量は約5,200万kmに過ぎません。
「したがって、2020年に地球の円周の1,301倍に相当するが、2019年には地球の円周の1,859倍に相当する」と彼は言った。
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