中国などの海外への貨物配送がガルーダインドネシアの収益の主力となる

ガルーダインドネシア航空の航空機。(写真:ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 国営航空会社PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkは巨額の債務問題に見舞われています。この状態は、COVID-19パンデミックとコミュニティ活動の制限により、航空事業の低迷によって悪化しています。こうした困難な時代に生き残るために、ガルーダ・インドネシアは貨物事業に頼っています。

PTガルーダ・インドネシア・イルファン・セティアプトラの社長は、彼の党は貨物事業からの収益に取り組むに焦点を当てると言いました。彼によると、ガルーダの貨物事業は改善を示し続けています。

「我々は貨物に非常に焦点を当て、見通しは非常に良いです、我々は常に飛行あたりの貨物の数の増加を目撃しています」と、彼は8月13日金曜日にポストAGMビデオ会議で言いました。

さらに、イルファンは、いくつかの目的地の国との国際線は、実際には旅客便よりも多くの貨物で満たされていると言いました。実際、ガルーダの海外を飛ぶ大型飛行機は、1便あたり平均25トン以上の貨物で満たされています。

「アルハムドゥリラは、中国や他の国への国際便の一部は、現在、驚異的な量でかなり多くの貨物で満たされています」と、彼が言いました。

イルファンは、彼の党は時々ガルーダのルートの開発を監視し続けていると言いました。目標は、飛行中のルートに利点があることを確認することです。

「私は個人的に、私たちが飛ぶすべてのルートが、もちろん最大乗客数を期待できないため、現在の貨物に基づく収益性の高いルートであることを確認したいと思います」と、彼が説明しました。

以前、Irfanは、彼の会社は一貫して貨物輸送のますます有望な成長を記録することができたと言いました。2021年5月まで、ガルーダ・インドネシア・グループは、2020年の同時期と比較して最大35%の貨物輸送の伸びを記録しました。

さらに、Irfan氏によると、この一貫性は、パンデミック前の貨物輸送性能の99%の水準に触れた航空貨物輸送を記録した2020年末の貨物事業の業績と一致していると述べた。

「この成長傾向に伴い、ガルーダ・インドネシアは、貨物輸送ネットワークの拡大に向けて、引き続き、インドネシア各地からの主要輸出商品やMSMEの直接呼び出し活動を支援するために、車両利用を最適化していきます。そのうちの1つは、現在、国内および国際的な貨物便の数を提供する2つの旅客貨物艦隊の運用を通じてです。「国際」と彼は公式声明の中で、7月16日金曜日に言いました。

昨年から続くパンデミックによる旅客輸送トラフィックの減少の中で、貨物事業ラインが現在ガルーダ・インドネシアの事業収入の主要な柱の一つである航空業界のビジネス動向の変化を引き起こしたことは否定できない、とIrfanは言った。

「2020会計年度の財務諸表の提出を通じて、ガルーダ・インドネシアは14億ドルの営業収益を記録し、定期便収入12億ドル、予定外のフライト収入7,700万ドル、その他の収益ライン2億1,400万ドルに支えました」と、彼が言いました。

さらに、ガルーダ・インドネシア航空は、昨年の25億ドルに比べて35.13%減少し、16億ドルとなりました。

Irfanは、これは戦略的なコスト効率対策によっても支えられ、そのうちの1つは航空機リースの再交渉やその他の現在当社が最適化している運用コスト効率を支えることでした。

「これらの取り組みを通じて、現在ガルーダ・インドネシアは月額最大1500万ドルの運用コストを節約することに成功しました」と、彼が言いました。