ジャカルタ - COVID-19パンデミックは、すべてのライフラインに影響を与えています。その一つが、活動の制限により大きく影響を受ける輸送部門です。
パンデミックの影響を感じた人の一人はガルーダ・インドネシアでした。しかし、国営航空会社の状況は過去の負担によって悪化し、ガルーダ・インドネシアが倒産の危機に瀕しています。
航空アナリストのアルビン・リーは、政府は赤板航空会社PTガルーダ・インドネシア航空(GIAA)を襲った財政問題の解決に遅いようだと語った。
さらに、アルビンは、この遅い動きは問題をより複雑にし、ガルーダインドネシアの債務負担はますます膨れ上がると言いました。知られているように、ガルーダ・インドネシアは最大70兆Rp0兆の負債を抱えていました。債務が毎月1兆Rp1兆を増やし続けているところ。
「政府はすでに計画を持っており、計画が何であれ迅速に実施されるだけです。「計画を毎日過ぎておく予定はなさないで、ガルーダ・インドネシアの負担は増えている」と彼は記者団に語った。
アルビンは、ガルーダの経営陣が会社の救済を行う努力が適切であると考えています。これには、非運航機を貸し出し業者に返還し、債務を再編することが含まれます。
それでも、アルビンは再び政策実現が取られるスピードを強調している。彼によると、マイナスの収益は会社の再建を余儀なくされました。
さらに、現時点では、アルビンは、COVID-19パンデミックの発生時の航空産業は100%回復していないと言いました。インドネシアは国内線を多く提供していますが、この状態はCOVID-19パンデミック中の航空会社のパフォーマンスを向上させるのに役立つものではありません。
「人間が自由に行かない場合、パンデミックがまだいくつのルートがある限り」と彼は言った。
それだけでなく、アルビンは、旅行のためのワクチン接種要件はまた、パフォーマンスを向上させるための航空会社の障害の一つであると言いました。なぜなら、予防接種を受けたインドネシア人はまだ20%で、80%はまだそうではないからです。
「市場をさらに縮小している」と彼は言った。
労働組合はガルーダを救うためにエリック・トーヒルに支援を求める
以前、ユナイテッド・ガルーダ・インドネシア合同連合(Sekber)は、航空会社PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkを財政難から救うために、国有企業大臣(SOE)エリック・トヒールの支援を要請しました。彼らによると、国営航空会社は、意思決定者の懸念すべき2つの主要な問題に直面しています。
ガルーダ・インドネシア・ユナイテッド・セレシコ・コーディネーターのトミー・タンパティは、最初の問題は財政、特にCOVID-19の影響による運用パフォーマンスの低下と相まってかなりの負債に関するものだと述べた。
「第二に、収益を最適化するために最適に再編成され、管理する必要があるビジネスの根本的な問題です」と、彼はVOIが8月10日(火曜日)に受け取った書面を通じて言いました。
従って、トミーは、航空ビジネスの分野で非常に理解している人が必要であると言いました。彼によると、経営陣はガルーダ・インドネシアの問題は、債務再編を主な柱として含む単なる財政問題に過ぎないと仮定して誤った。しかし、それは問題の根本に触れておらず、短期的な問題を長期的な問題に移す傾向があります。
「利益創出のためのビジネスの根本的な問題は、生産ツールを選択する正確さ、飛行ルートを選択する正確さ、ビジネスが収益性の高くなるように実行される人々プロセス技術の精度という点でやや無視されてきたはるかに重要です」と、彼が言いました。
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