ジャカルタ - ライオンエアグループの経営陣は、6月28日(月曜日)に東カリマンタン州サマリンダ(AAP)のアジパンゲラントゥメングンプラノト国際空港で離陸中に脱線したとされるバティックエアのフライトに関する情報の流通情報を否定しました。
コーポレート・コミュニケーションズ・ストラテジック・ライオン・エア・グループのダナン・マンダラ・プリハントロは、バンテン(CGK)のタンゲランにあるスカルノ・ハッタ国際空港を通ってサマリンダからジャカルタまでのバティック航空ID-6257型機が飛行に失敗したが、事故によるものではないと説明した。
「バティックエアは運航基準に従って飛行手順を準備しました。航空機のチェックは出発前に行われ、飛行のための耐空性を宣言しました。「76人のゲストと貨物のサービスの準備は、陸上にいる間に順調に進みました」と、ダナン・マンダラは6月29日火曜日にアンタラから引用された書面で述べました。
彼は、ID-6257便は15.15 WITA(インドネシア中部時間、GMT + 08)に出発する予定であり、16.20 WIB(西インドネシア時間、GMT+ 07)でスカルノハッタ国際空港に到着する予定であると説明しました。
航空機が誘導路(滑走路)を介して滑走路に向かって移動し始めるとき。誘導路の正しい位置に、パイロットは滑走路上のアスファルト表面構造が異常であると感じるため、出発を遅らせることにしました(航空機の動きを停止します)。
「パイロットは、チェックを行うために航空交通官だけでなく、地上処理官と通信しました」と、ダナン・マンダラが言いました。
事件の後、バティック・エアは、ローリング離陸をチェックする必要があるという確認を受けました。
そのため、押下されることによって航空機の位置をエプロン(駐車場)に移動させる処理を容易にするため(引き戻される)、荷下ろしされたすべての客と貨物の航空機負荷を軽減するようにする。
「ゲストはサービスとより多くの情報を得るために待合室に戻されます」と、ダナンが付け加えました。
彼は、航空機の撤退プロセスは、航空機の位置がすでに駐車場に入るまで約3時間かかったと言いました。
「バティック・エアは、航空機の位置を移動するプロセスが円滑に実行されるように、すべての当事者の調整と協力に感謝したいと思います」と、ダナンが言いました。
彼は、運航の安全とセキュリティの側面を確保するために、バティック航空はジャカルタへのフライトID-6257の出発を遅らせたと付け加えました。
「滑走路はまだ修理中であり、空港の運用時間が切れ、状況が暗くなっていると知らされています」と、ダナン・マンダラが言いました。
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