バティック航空フライトサマリンダ - ジャカルタは失敗した飛行事件を経験し、これが原因です

バティック飛行機。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - サマリンダの目的地を持つバティック航空ID6257 - ジャカルタは、6月28日(月曜日)15.13 WITAで東カリマンタンのAPTプラノト空港サマリンダの誘導路で立ち往生したため、飛行に失敗しました。

アグン・プラシヤント空港のAPTプラノト・サマリンダ空港のクラスI UPBU事務所長は、AAP-CGKルートでPK-LAF登録を行ったバティック航空ID6257型機のメインギアが誘導路Aに立ち往生した76人の乗客を乗せていて、飛行機をエプロンに押し戻したと説明しました。

「この事件は、ライオングループチーム、PT CDA地上処理チーム、UPBU技術者APTプラノトによって処理されました」と、アグン・プラシヤントは、6月29日火曜日にアンタラから引用されたサマリンダでの書面で述べました。

彼は、役員がエプロンに押し戻される飛行機の重量を減らすために乗客と貨物を降ろしたと説明しました。乗客は搭乗ラウンジでスナックを補償として出発するのを待っていました。

「さらに、空港長、カンペン長官、サービス責任者、サブセクションTUの責任者、PH Kasi TOを含む空港は、パイロットやFOOを含む航空会社と再び調整し、離陸しないことを決定しました」と、アグン・プラカイヨントは説明しました。

フライトの欠航は、空港の運航時間が切れ、状況が暗くなったためです。

空港マネージャーとしてのUPBUクラスI APT.プラナオトのPM 89に従って、夕食の形で補償を提供することにより、誘導路事件の立ち往生航空機を担当し、Rp. 300,000の補償を提供し、ホテルにホテルと交通機関を提供します。

アグンは、バティックID 6257が誘導路事件に及ぼす影響、YIAから着陸したライオンJT665航空機が運航するはずだったAAP-SUB便を含むいくつかの遅延やその他の飛行転換があったと付け加えましたが、YIA(JT868)からのライオン機はBPNに転用されなければならないため、6月28日(月曜日)にキャンセルされました。

さらに、ライオンJT868 YIA-AAPはBPNに転用され、バティックID6670 CGK-AAPはUPGに転用することにも影響を与えます。