ジャカルタ - PTメルパティ・ヌサンタラ航空(ペルセロ)は、2016年以来、支払いや従業員の規範的権利を引き続き遅らせしていると言われています。したがって、元メルパティパイロット協会(PPEM)のメンバーである数人の元メルパティ航空のパイロットは、2021年6月17日に送られたジョコ・ウィドド会長(ジョコウィ)に公開書簡を送りました。
元メルパティパイロット協会(PPEM)のアンソニー・アジャワイラ大尉は、公開書簡はインドネシア共和国副大統領、インドネシア共和国SOE大臣、インドネシア共和国財務大臣、インドネシア共和国運輸大臣など9機関に特別にコピーされたと述べた。インドネシア共和国人手大臣、インドネシア国家人権委員会委員長、下院委員会6日委員長、インドネシア共和国オンブズマン議長。
「我々は、2016年以来、国営企業としてPT Merpatiによって完了していない退職金の即時支払いを支援するために、大統領の注意、注意、援助を心から要請する」と、彼は6月23日(水曜日)の仮想記者会見で述べた。
書簡の中で、アンソニーは、元パイロットは2016年以来解決されていない退職権の問題を報告したと言いました。同社が退職権を履行していない元メルパティ従業員の数は1,233人で、IDRは3,181億7,000万人に達しました。
2016年2月22日、同社は2018年12月までに和解の約束をして約30%の従業員に規範的権利の一部を与えることによって、債務確認書またはSPUを発行しました。
それでも、問題のSPUは、メルパティがこれらの権利と責任を解決するために運営しなければならないことを条件に、2018年11月14日にスラバヤ商業裁判所で債務支払い債務の停止(PKPU)に変更されました。
アンソニーは、元メルパティの従業員が完全に支払われていない様々な権利問題についてメルパティの経営陣から説明を求めたと言いました。しかし、アンソニーは、今まで経営陣は声明を提供していないと言いました。
「ことわざのように私たちを扱うな、それは甘くなった、私たちはそれを捨てる」。
さらに、アンソニーは、元従業員は、彼の家族の生存を続けるために退職後に退職金が享受されることを望んでいると言いました。しかし、退職金の不払いは確かにすべての従業員の家族にとって問題です。
「離婚、病気の子供、学校中退、バイクタクシー運転手、ビルダなどになるために転職。毎週、私たちの同僚、元メルパティ航空の従業員の死のニュースを聞きます」と、彼が言いました。
ご参考までに、メルパティ航空は2014年2月から運航を停止しています。閉鎖的な業務条件では、会社はまだ従業員に未払いの給与支払いと退職金を持っています。
SOE省は、政府の株式参加スキームでPT.アセットマネジメントカンパニー(PPA)を通じてメルパティを再構築する道を歩みました。2015年に承認されたPMNは、IDR 5,000億ドルの価値がありました。この資金は、IDR 3,000億に達する従業員の問題を解決するために使用されました。
他のIDR 2,000億は債務返済債務(PKPU)の延期プロセスのためのものですが、管理と事前運用はAOCまたは再フライ許可を発行することです。
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