日本の後、ガルーダ・インドネシア航空、メルボルンとパースへのフライトを閉鎖:それは有益ではないから

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - PTガルーダインドネシア(ペルセロ)Tbkは国際線を閉鎖し、国内線に焦点を当てます。これは、会社の財政を回復するために行われます。経営陣は、閉鎖された工順が利益を上げないことを保証しました。

ガルーダ・インドネシアのイルファン・セティアプトラ事務局長は、撤去されたルートは大阪行きのフライトだと述べた。一方、近い将来、メルボルンとパースへのルートも閉鎖されます。

「既存の条件で利益を得ることは不可能であり、積荷を上げることは不可能です。「来月からメルボルンやパースのように、我々は停止している」と、彼は6月21日月曜日に委員会VIとの公聴会で言いました。

しかし、イルファンは、特にオーストラリアの目的地のために、ガルーダインドネシアはまだシドニーの目的地である1つのルートを維持していると説明しました。その理由は、接続性とオーストラリアを離れる乗客の機会のためです。

イルファンは、オーストラリアは確かにCOVID-19パンデミックの間に厳格なロックダウンを実施した国の一つであることを認めます。ロックダウンが課される前でさえ、航空機の乗客数は最大50人の乗客に制限されていました。

一方、イルファンは続けて、オーストラリアからのフライトでは無料で、一部のフライトは100人の乗客を超えることさえできます。これは、ガルーダ・インドネシアがシドニーへの国際ルートを維持するために検討する可能性です。

「だから、一部のフライトでは、100人以上の乗客、インドネシア人の大半が戻ってくる可能性があり、今、オーストラリアでますます厳しい状況のために、我々はシドニー1を開き、それは週に一度です」と、彼が言いました。

閉鎖される国際線の経営見直し

イルファンは、国際線路線を引き続き見直すと述べた。目標は、どのルートを維持または終了することができるかを知る方法です。

「シンガポールも少し難しいので、中国がそこにいるので、バンコク、香港、中国の目的地に正確に利益をもたらし始めた削減を始めました」と、彼が言いました。

さらに、Irfanは、同社が維持しているいくつかの国際線ルートがあると言いました。その理由は、ルートはまだお金を失っているが、将来的に利益を得る可能性があるからです。

現在、ガルーダ・インドネシア航空の国際線であるイルファンは、COVID-19パンデミックの間に貨物の出荷が急増していることを考えると、貨物ベースであると述べた。貨物便と合わせて、海外との旅客便も行われます。

「だから、私たちは、海外と海外の両方から私たちの飛行機に乗る人、その大半が家父長制の一部であり、家に帰らなければならないのはインドネシア人か、出て行かなければならない外国人だからです」と、彼が言いました。