ジャカルタ - 政府が最近発表した四輪自動車のPPnBM緩和の延長は、自動車産業から積極的に歓迎され、自動車需要の増加が続くと予想される中、生産を増やすために様々な戦略を準備しています。
「このVAT延長により、車両受注は再び増加し、最大の課題は、消費者ができるだけ早くそれらを受け取ることができるように、できるだけ多くの車両を生産できることです」と、PTホンダプロスペクトモーター(HPM)ユサックビリーのマーケティングとセールス&ビジネスイノベーションディレクターは、6月21日月曜日の間に引用しました。
しかし、その前に、彼の党はまだPPnBM緩和の延長に関する財務大臣の規制の発行に関する法的規制を待っています。
「法的根拠が最初にリリースされるまで、我々はまだすべての法的手段を待っています」と、ビリーが言いました。
彼は、PPnBMの緩和が3月に実施されて以来、ホンダの自動車販売が増加したことを認めた。1月のHPM小売売上高は7,068台、2021年2月には6,018台に達し、3月から10,048台に増加し、4月は10,189台に増加しました。
その後、5月には8,538台に落ちました。5月の売上高は4月より低かったが、PPnBMの緩和が発効する前の1月と2月よりも依然として高かった。
「5月の売り上げは、レバランのために4月よりも少ない仕事のために減少しました」と、ビリーが言いました。
PPnBMの緩和の延長により成長を続ける自動車の需要を予想するために、彼の党は生産の増加を含む多くの戦略を実行しました。
「戦略は、既存のプロセスとコンポーネントの可用性に従ってフル稼働で生産を実行することです」とBilly氏は述べています。
同じことがPTトヨタアストラモーター(TAM)アントンジミ・スワンディのマーケティングディレクターによって述べられました。彼は、自動車PPnBMの緩和の延長は、インドネシアの自動車市場を動的に動かせるだろうと言いました。
「需要はより良くなるだろう」と彼は言った
このため、彼の党は、消費者が車を受け取る待ち時間が長すぎないように、できるだけ多くのトヨタ車を生産するだけでなく、物流と流通をスピードアップしようとします。
アントンは、高い需要が生産のスピードに見合わないため、現在、車両の配達の平均待ち時間は約2ヶ月であることを認めました。
「生産は残業をしていて、週末に働いています」とアントンは言います。
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