オブザーバーが警告:政府はパレンバンLRT建設で間違いを繰り返さない

図。(写真:アンタラド)

ジャカルタ - 交通監視員ジョコ・セティジョワルノは、最小限の試用期間を持っていた南スマトラ州パレンバンにライトレールトランジット(LRT)を建設するという間違いを繰り返さないで政府に思い出させました。

「完成していない駅へのアクセスを無視しないでください、そして、我々はすぐにジャカルタ郊外の駅への道路ネットワークアクセスを構築しなければなりません」と、ジョコは6月9日木曜日にアンタラから引用したように、ジャカルタでの声明の中で言いました。

ジョコは、住宅地と最寄りの駅を結ぶにはさらなる輸送が必要だと言いました。彼によると、2020年にPT KAIはこれらの研究を行っています。

インドネシア運輸協会(MTI)のアドボカシー・アンド・コミュニティ部門の責任者は、ジャボデベックLRTへの自家用車モード移転の可能性は81%であると述べた。その理由は、移動時間が短く、有料道路よりもはるかに安い旅行費用です。

その後、ジャボデベックLRTへの公共交通機関のモードを変更する可能性は、LRT駅に近い移動時間と活動が短い場合を理由に、74%にも及んでいます。

「これは、公共交通機関のネットワークの可用性とジャドーベクLRT回廊に沿ったモードの統合の重要性です」と、彼が言いました。

ジョコは、Jabodebek LRTユーザーにとって優先されるアクセシビリティ変数には、LRTステーションへの公共交通機関の容易さ、またはその逆が含まれると付け加えました。その後、商業やオフィスの活動の中心部近くに、駐車場が利用可能な駐車場、近くの集落、主要道路の近く、広い駅の入り口アクセス、LRT駅からのフィーダー、すなわちバス、公共交通機関、オンライン交通、トランスジャカルタバス。

「ボゴールの住民は、バラナンシアンターミナルとハルジャムクティ駅を結ぶ公共交通機関を提供した後、ジャボデベックLRTを使用することができます。しかし、残念ながら今年は、ボゴールリージェンシー政府がBPTJが主催するBTSプログラムを拒否したことによって妨げられているので、それは行うことができません。