ジャカルタ - PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)とAceh Provincial Government(Pemprov)は、インドネシア西部の物流ルートを強化し、ジャカルタ-マラヤハティの渡航ルートの運営を通じて、接続性、流通効率、地域経済の成長を改善します。
「ASDPは、国家間の島間接続のバックボーンとしての役割を強化し続けています」と、5月25日月曜日にアンタラが引用したジャカルタでの声明で、ASDPの副社長のヨシアンリス・マルシアノは述べた。
このコミットメントは、インドネシア西部の新しい戦略的ルートとしてジャカルタ - マラヤティ・アチェの交差点の運営に関するアチェ政府との覚書(MoU)の署名を通じて実現されました。
協力署名は、アチェのムハンマド・ナシル地域長官とASDパのジョシアンイス・マルシアノ副社長がASDパの本社、ジャカルタ、土曜日(23/5)に署名しました。
ヨシアニシスは、ジャカルタ・マラヤタイ線路の開発は単に新しいルートを開くことではなく、より効率的、近代的、統合された長距離フェリー(LDF)エコシステムを強化するASDPサービスの変革の一部であると強調した。
「このルートは、国家物流流通の強化の触媒となり、同時にアチェとインドネシア西部の貿易、観光、経済の成長機会を開くことが期待されています」とヨシアニスは述べています。
この戦略的協力を通じて、ASDPとアチェ政府は船隊の運用と管理から、継続的に渡航サービスを開発します。
さらに、規制に従った関税の設定、支援港湾施設の開発、サービスユーザー市場の促進、輸送の安全基準とサービス品質の向上。
彼は、長距離フェリーのサービスの開発は、より競争力のある物流輸送システムを提供するというASDPのビジネス変革の方向性にも沿っていると言いました。
長距離のクロスボーダーベースの流通スキームは、流通コストの効率化、物流経路の短縮、および全体的な運用効率の向上に役立つと考えられています。
ヨシアニシス氏は、この措置は、ますます効率的で競争力のある流通システムを通じて、インドネシア大統領の国家物流コストを8%に削減するという指示を支援するASDPの真の貢献であると付け加えた。
現在、ASDPは、KMP Aceh Hebat 2、KMP BRR、KMP Papuyuの艦隊サービスで、Ulee Lheue-Balohan、Ulee Lheue-Lamteung、Ulee Lheue-Serapungの3つの主要な横断線を通じて、Aceh地域の接続性を維持しています。
2026年1月から4月にかけて、ASDプ・バンダーアチェ支局は、3つの線路を通じて128,034人の乗客と63,428台の車両にサービスを提供しました。
彼は、この成果は、アチェの人々のモビリティと物流流通の円滑化を支援する上で、渡航交通の戦略的役割の証拠であると強調した。
「将来的には、ASDPは、近代的、統合的、公共サービス指向の輸送サービスと持続可能な経済成長を通じて、国家の接続性を強化し続けることにコミットしています」とYossianis氏は述べています。
アチェのムハンマド・ナシル地域長官は、ロロフェリーサービスを通じて手頃な価格の海上輸送へのアクセスを開くために、この協力の持続可能性を全面的に支持した。
彼によると、アチェ政府とASDPの間の相乗効果は、地域開発の議題が国家接続性の強化と調和して進むことを保証するための重要なステップです。
「この協力関係は、将来、より包括的な地域経済成長を支援するために評価され、拡大し続けることができるさまざまな新しい開発機会を開きます」とナシルは述べています。
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