ジャカルタ - アプリベースの輸送サービスプロバイダープラットフォーム(アプリケータ)Gojekは、運転手パートナーのためのGoRide Hematサービスサブスクリプションプログラムを削除します。
「Gojekはドライバーパートナーのサブスクリプションスキームを停止します」と、5月19日火曜日、アンタラが報告したように、ジャカルタで開かれた記者会見で、PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk(GOTO)のHans Patuwo社長兼CEOは述べた。
ハンス氏は、この決定は、運転手パートナーの所得カットに関する2026年の大統領令(Perpres)第27号を適応させるための同社のステップであると述べた。
さらに、このステップは、2025年11月から試験的に実施され、2026年2月以降インドネシアのさまざまな地域で拡大されたGoRide Hematプログラムに対する同社の調査のフォローアップでもあります。
ハンス氏は、GoRide Regularは、GoRide Hematと比較して、顧客にとって依然としてトップの二輪輸送サービスであると述べた。
「3ヶ月(2026年2月以降)経過した後、私たちは詳細な調査を行い、このサブスクリプションスキームが運転手パートナーの幸福のためにより良いバランスを必要としていることを発見しました」と彼は言いました。
「したがって、近い将来に有効にサブスクリプションプログラムを停止することを決定しました」と彼は付け加えました。
さらに、Hans氏は、GoRide Hematサービスは、オンラインタクシー運転手からアプリケーション会社が8%に引き下げた収入カットにも従うと述べた。
「これのインパクト、特にGoRide Hematサービスの場合、消費者の価格調整は非常に限られています。この調整は、コミュニティの費用対効果を維持しながら、測定可能な方法で行われることを保証します」と彼は言いました。
彼は、会社は、サービスユーザーが感じる可能性のある価格の上昇がどれほど小さいかを理解していると述べた。
しかし、ハンスは、この調整が直ちに利益をもたらし、運転手のパートナーの福祉を維持することが期待されていることを保証しました。
さらに、彼はまた、GoRideの通常のサービスにおいて、消費者のために価格の上昇がないことを保証しました。
「そして、現在、GoRide RegularとGoRide Hematを比較すると、GoRide HematよりもGoRide Regularが現在Gojekでより多くのお客様によって使用されていることを忘れないでください」とHans氏は述べています。
「だから、私たちはまた、安定性と、私たちのお客様に対する会社の責任のようなものを提供できることを願っています」と彼は付け加えました。
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