ジャカルタ - 政府は、経済クラスのフライトに燃料サーチャージまたは燃料追加料金を課すことを許可した後、国内航空券の価格上昇の可能性を再び開いています。
この方針は、2026年5月13日から施行される2026年KM 1041号運輸大臣の決定に記載されています。このステップは、2026年5月1日時点で平均29,116ルピアに達した航空燃料価格の上昇に続いて実施されました。
このポリシーでは、航空会社は、航空サービスグループに応じて、上限料金の最大50%までの燃料追加料金を課すことができます。
政府は、この政策は、世界的なエネルギー価格の圧力の中、国内航空産業の持続可能性を維持するために必要であると評価しています。
運輸省航空局長ルクマン・F・ライサは、料金の調整は適用される規制メカニズムに従って実施されたと述べた。
「政府は、消費者の保護、料金の経済性、航空会社の運営の持続可能性を考慮しながら、この政策の実施を段階的に実施することを引き続き保証します」とLukman氏は述べています。
しかし、この政策は観光部門、特に航空接続に大きく依存するバリ島から懸念を引き起こしました。
Hey Baliの創設者であり、バリ島の観光ウォッチャーでもあるジョスタノヴァットは、航空費の上昇が、年末年始の休暇シーズンに国内観光客の動きを抑える可能性があると評価した。
「チケットが高騰するにつれて、影響を受けるのは観光客だけでなく、バリの人々の経済連鎖全体です」と彼は言いました。
彼によると、通常、観光客の訪問のピークとなる5月から8月の期間は、チケット価格が上昇し続ける場合、減速する可能性があります。
彼は、影響は訪問者数だけでなく、観光客の買い物パターンや目的地での滞在時間からも見て取れると付け加えた。
一方、業界関係者は、国内線のチケットが高価であると判断し、タイ、ベトナム、マレーシアなどの他の東南アジア諸国と比較して、インドネシアの観光競争力を弱める可能性があると判断した。
運輸省は、燃料追加料金の実施を定期的に評価し、政策が透明で説明責任を果たしていることを確認すると述べた。
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